En beskyttende jakke (prototype) med et integrert trådløst sensorsystem vil bli testet og justert under realistiske tøffe forhold, og vi vil utvikle algoritmer for å korrelere sensorene i prototypen med kritiske kuldegrenser.
Stadig flere oppdrettsselskap går i retning av å samordne fôrerne og å kjøre utfôring fra en landbase. Hvordan bør et slikt kontrollrom utformes med tanke på arbeidshverdagen til utfôrerne, for å redusere menneskelige faktorer og hvilke andre...
EXPOSED er et senter for forskningsdrevet innovasjon (SFI) som utvikler kunnskap og teknologi for robust, sikkert og effektivt fiskeoppdrett på eksponerte lokaliteter.
CIMEC er et prosjekt med fokus på by som skal se på rollen kooperative ITS systemer(C-ITS) kan spille i arbeidet med å støtte bymyndigheter, både i styring av transportnettverket samt andre tjenester linket opp mot transporttjenester. Prosjektet vil...
Hvordan fremme overgangen til en «smart» bioøkonomi?
I CABRISS skal 16 europeiske forskningsinstitusjoner og industribedrifter utvikle en ny resirkuleringsøkonomi for solcellepaneler. CEA og SINTEF valgte syv partnere hver til å bli med i prosjektet, basert på kompetanse og tidligere kontakter.
Tenk deg at en smart magnet kan brukes til å fange CO2 – I CARBOMAG prosjektet kombinerer vi nanoteknologi med magnetisk separasjon for å fange CO2. Denne flerfaglige tilnærmingen har potensiale til å redusere kostnadene med mer enn 50 % sammenlignet...
Målet med prosjektet RICAS2020 er å utvikle et innovativt designkonsept for bygging av en Underjordisk Forskningsinfrastruktur med fokus på utvikling av teknologier for lagring av store mengder "grønn" energi. I prosjektet vil vi konsentrere oss om...
SFI Manufacturings visjon er å vise at bærekraftig og avansert produksjon av varer i et høykostland som Norge er mulig, gitt de riktige produktene, de riktige teknologiene og de riktige folkene involvert på en riktig måte.
SFI Smart Maritime ble åpnet i 2015. Senteret fokuserer på forbedret energieffektivitet og reduserte utslipp fra maritim sektor.
Norge kan komme til å mangle 100.000 fagarbeidere i nær fremtid. Det er viktig at flere velger yrkesfag, men enda viktigere at de får riktig opplæring, både på videregående skole, i lærlingperioden og etter at de er ferdig utdannet og nyansatt i...
Hovedmålet for ZAS-prosjektet er å forbedre ytelsen og levetiden til sinkluftbatterier, samt å redusere kostnadene.
Vi har levert en løsning som skal analysere tilgjengelige redningsressurser for norsk ansvarsområde i Barentshavet og Polhavet. Vårt fokus var å kartlegge de GAP som eksisterer mellom faktiske behov for å overleve, og de krav som stilles til...
Etter hvert som petroleumsaktivitet og utvinning av andre ressurser øker i utstrekning i nordområdene, er det grunn til å forvente nye utfordringer for skipsfarten.
Additiv tilvirkning (også kjent som 3D-printing) har fått mye omtale de siste årene. Den overordnede idéen med AddForm-prosjektet er å redusere kostnader og "time-to-market" for sprøytestøping av plastprodukter i små serier. Dette skal oppnås gjennom...
I prosjektet AlChassis - Aluminium Profile Based Chassis Components - samarbeider Benteler Aluminium Systems Norway, SINTEF Materialer og kjemi og SINTEF Raufoss Manufacturing for å utvikle og framstille chassiskomponenter basert på...
Horisont 2020 prosjektet CEMCAP samler sementindustrien og forskningskompetanse innen CO2-håndtering.
Hovedmålet med dette prosjektet er å bli internasjonalt fremragende innen karakterisering av nanomedisiner brukt i behandling av mange ulike sykdommer som kreft, diabetes, betennelser og infeksjoner, og å tilby denne type karakterisering til alle...
Prosjektet SØM 4.0 vil sette nyutviklede automatiserte sømprosesser inn i en helhetlig industriell modell. Fremtidens sysal ligger ikke bare i Kina eller andre lavkostland, men vil kunne etableres og beholdes også i høytlønnsland som Norge. De...
SINTEF er en del av et stort EU konsortium, som undersøker integrert skipsdesign og operasjonelle forhold for å sikre trygg og miljøvennlig skipsfart.
AgustaWestland har gjennomført modelltester i skipsmodelltanken for å undersøke nødlandinger og påfølgende sjødyktighet for et helikopter. Det er svært få testfasiliteter som gjennomfører slike tester i verden i dag.