Transportsektoren domineres av fossile drivstoffer og alternative drivstoffer representerer bare 5% av forbruket i EU. Innen 2020 har EU som mål å oppnå 10% fornybar energi i transportsektoren. For å oppnå dette målet trengs det nye avanserte...
Det overordnede målet med "KPN Redusert CO2-utslipp i metallproduksjon" er å utvikle grunnlaget for reduserte klimaeffekter fra produksjonen av Si, FeSi, Mn-legeringer og Ti02 slagg, slik at vi kan oppnå 30% lavere CO2-utslipp i 2030 og null CO...
Målet med COMPACTS2-prosjektet er å vurdere en metode for å utvikle mer kompakte, robuste og lettere dampbunnsykluser, med det formål å innføre teknologien i olje- og gassproduksjonen på norsk sokkel.
Olje- og gassproduksjonen skal reduseres fram mot 2050. Hva slags politikk må til for å nå et grønnere, robust og lønnsomt energisystem i Norge?
Dette prosjektet har tatt sikte på å lukke de mest kritiske kunnskapsgapene knyttet til nøyaktig modellering av flerfasestrømning. En viktig basis for arbeidet var utnyttelsen av nye data for trefasestrømning generert i flerfaselaboratoriene ved...
Hovedmålet med AMRREX prosjektet er å implementere WAAM- og LMD-prosesser for reparasjon og renovering av offshore-komponenter, som oppfyller O&G materialkrav, med en målbar kostnadsreduksjon og redusert ledetid.
Målet med DACOMAT er å utvikle nye skadetolerante komposittmaterialer, spesielt tenkt brukt i store lastbærende konstruksjoner slik som broer, bygninger, vindturbinblader og offshore-strukturer. Materialene og de spesielle overvåkningsløsningene som...
Ved CO2-lagring i berggrunnen må CO2 pumpes inn i porøse bergarter. Porene i disse bergartene kan av ulike grunner tettes i løpet av operasjonen slik at strømningen avtar eller stopper helt opp. I prosjektet POREPAC skal vi prøve å forstå hvordan...
REFHYNE-prosjektet skal installere og teste verdens største hydrogen elektrolyseanlegg ved Shell Energy and Chemicals Park Rheinland i Wesseling, Tyskland.