Gjennom en felles satsning mellom forskning, industri og regionale myndigheter skal EU-prosjektet NORHyWAY realisere Norges første storskala «Hydrogen Valley» som strekker seg fra Oslofjorden (Slagentangen) i sør til Hammerfest i nord. Satsingen skal demonstrere hvordan sammenkoblede hydrogenverdikjeder i industriell skala kan realiseres, med fokus på maritim sektor, landbasert transport og kraftsystem.
Muliggjort av EU-finansieringen ligger dermed Norge an til å bli et europeisk foregangsland for hvordan hydrogen kan kutte utslipp og skape grønn konkurransekraft.
Samler forskning, industri og regionale myndigheter
Bak satsingen står Fremtidens Industri (FI) - klyngen RENERGY (Renewable Energy Cluster) og SINTEF/FME HYDROGENi, i samarbeid med 16 industrielle partnere innen energi, maritim sektor, transport, logistikk, FoU og teknologiutvikling.
SINTEF skal med sin brede EU-prosjektportefølje og FoU-ekspertise innen hele hydrogenverdikjeden, sikre at teknologien utvikles, brukes og skaleres best mulig. Prosjektet bygger dessuten på erfaringer og arbeid som er gjort i forskningssenteret for miljøvennlig energi (FME) HYDROGENi, ledet av SINTEF, der industri og forskingsaktører samarbeider om å få hydrogen relevant for markedet og legge til rette for bred implementering.
– Det må bygges bro over den velkjente «dødsdalen», det vil si mellom teknologiutviklingen og den faktiske markedsimplementeringen. NORHyWAY vil søke å utvikle effektive og skalerbare løsninger langs hele verdikjeden for hydrogen gjennom et samspill mellom forskning, industri og myndigheter, sier Kyrre Sundseth, senior forretningsutvikler i SINTEF og teknisk koordinator i NORHyWAY.
– Løsningene i NORHyWAY vil ha høy internasjonal overføringsverdi. I NORHyWAY kobles i praksis nasjonal forsknings- og innovasjonsinnsats med europeisk innsats for å akselerere utviklingen mot nullutslippssamfunnet, sier Nils Røkke, konserndirektør for bærekraft i SINTEF og direktør for FME HYDROGENi.
Et av Europas mest omfattende hydrogenprosjekter
Hydrogen er en fleksibel energibærer, som ved å erstatte fossil energi i en rekke sektorer, kan spille en avgjørende rolle på vei mot et nullutslippssamfunn.
EU har en målsetting om 50 Hydrogen Valleys i drift eller under bygging i Europa innen 2030. NORHyWAY skal legge til rette for lokal produksjon, lagring, distribusjon og bruk av omtrent 37 000 tonn rent hydrogen årlig innen 2035. Med dette kan prosjektet realisere en reduksjon av CO₂-utslipp med opp til 345.000 tonn i året, noe som tilsvarer utslipp fra 109.000 tonn diesel eller 8.000–10.000 flygninger mellom London og Oslo.
– Dette er et gjennombrudd for norsk hydrogenutvikling, og en tydelig anerkjennelse av at Norge ligger helt i front internasjonalt. Med NORHyWAY skal vi ta hydrogen fra pilot til marked, sier Thomas Bjørdal, leder for RENERGY og koordinator for NORHyWAY, og legger til:
– Nøkkelen er å koble produksjon til marked, og sørge for at hydrogen blir tilgjengelig til en konkurransedyktig pris. Det krever tett samhandling mellom industri, forskningsmiljøer og myndigheter og at politiske ambisjoner følges opp med konkret handling.
Kan utløse investeringer på rundt 11,4 milliarder
Prosjektets planer og investeringer vil kunne utløse investeringer på rundt 11,4 milliarder kroner, blant annet gjennom å utvikle og bygge:
- H₂ Hub Kristiansund og H₂ Hub Slagentangen – komplett infrastruktur for maritim, industri og tungtransport.
- Utvikle ytterligere 3 produksjonsanlegg, bl.a. Hammerfest og videreutvikle anlegget i Bodø.
- Videreutvikle og skalere de første norske pilotprosjektene for hydrogenfartøy til Nordsjøregionen.
- Etablere transportkorridorer og fyllestasjoner for de første langdistanse hydrogenlastebilene.
- Utvikle løsninger for bruk av hydrogen for å redusere flaskehalser i kraftnettet.
The project is supported by the Clean Hydrogen Partnership and its members. Co-funded by the European Union. Views and opinions expressed are however those of the author(s) only and do not necessarily reflect those of the European Union or the Clean Hydrogen Partnership. Neither the European Union nor the granting authority can be held responsible for them.
