Nye muligheter, sårbarheter og risikoer
Utviklingen mot stadig mer automatiserte, komplekse og sammenkoblede systemer innebærer nye muligheter, men medfører også mulige sårbarheter og nye risikoer. I senere år har vi sett eksempler på at globale forhold som krig og klimaendringer har stor innvirkning både på nasjonal og internasjonal transport.
Digitalisering av transportsystemet
MARMAN-prosjektet omhandler digitalisering av transportsystemet med søkelys på utfordringer knyttet til innføring av teknologi med ulik grad av automatisering, eksempelvis autonome fartøy.
Økt automatisering av fartøy
Prosjektet ser spesielt på hvordan økt automatisering av fartøy vil kunne endre både lover og reguleringer, strategisk og integrert planlegging mellom ulike transportmodi (sjø, bane, veg og luft), og samspill mellom ulike ledelsesnivå (fra lovgivende til operasjonell praksis). Teori og operasjonell praksis er sett i sammenheng for å kunne håndtere både forutsette og uventede hendelser.
Faglig sett vektlegger MARMAN resiliens som grunnlag for å forberede maritime transportsystemer (MTS) på trender i samfunnet og kommende endringer både innen MTS og koblinger til transport som benytter veg, bane og luft. Resiliens representerer en proaktiv tilnærming til håndtering både normale operasjoner og uforutsette hendelser. Perspektiver på resiliens og kunnskap om samspillet mellom teknologi, ledelse og arbeidspraksis vil kunne bidra både til å forebygge ulykker og å redusere skadene når uønskede hendelser inntreffer. Hurtige endringer i teknologi og samfunnsforhold skaper et sterkt behov framover for både utvikling og tilpasning av nye former for kompetanse.
Stipendiaten tilknyttet MARMAN ser på endring av sjøfolks kompetanse ved innføring av autonome fartøy, i tillegg til tillit til og aksept av automatiseringen. Dette har betydning for både utøvelsen av og rekruttering til sjøfolk.
3D-grafikk: Mikael Sætereid