Sammendrag
Denne rapporten oppdaterer beregninger av de eksterne kostnadene ved jernbanetransport – det vil si skadekostnader som følge av utslipp, støy, ulykker og infrastrukturslitasje. Selv om transport er essensielt for samfunnet, kan samfunnsnytten økes om man tilpasser seg i henhold til skadekostnadene ved transport. Formå-let er å gi et bedre grunnlag for politiske beslut¬ninger og samfunnsøkonomiske analyser. De nye beregningene bygger på data om drivstoffbruk, utslipp, støy, ulykkes-statistikk og infrastrukturslitasje og nye metoder som gir mer presise anslag enn tidligere. Vi fokuserer på margi-nale skadekostnader, dvs. kostnad per togkilometer. Disse varierer mye utfra hvorvidt toget kjører i spredt-bygde strøk eller i byer. I byer hvor flere mennesker eksponeres for støy og eventuell lokal luftforurensing fra dieseltog er marginale skadekostnader høyere. Støy-kostnaden varierer også utfra tid på døgnet, med vesent-lig høyere kostnader om natten. Ettersom meste¬parten av togkilometerne foregår i spredtbygde strøk og på dagtid, viser resultatene at infrastrukturslitasje utgjør den største komponenten av samlede marginale skadekostnader.