Sammendrag
Dette forstudiet er resultatet av et av mange initiativer som har blitt til gjennom betongklyngen N3C, denne gang med FABEKO i spissen. Betongklyngen har gjennom en årrekke samlet
bedrifter og organisasjoner med relasjon til betong i kaldt klima og har vært en arena hvor disse kan møtes for å drøfte felles behov for FoU, kunnskap og løsninger på utfordringer i bransjen.N3C har gått fra å omfavne små bedrifter i Ofoten-området til å være en landsdekkende klynge med ambisjoner om å søke ARENA Pro. Denne forstudien har lyktes i å tallfeste det alle vet, at betong utsettes for nedkjøling når den
transporteres i kaldt klima – og oppvarming i varmt klima. Vi har derfor nådd målet med å legge et grunnlag for utvikling av bedre løsninger for transport, der vi utnytter disse effektene i stedet for å lide under dem. En trommelbil har i prinsipp sett likedan ut siden 1960-tallet og den ser i
prinsipp likedan ut over hele verden. Vi ønsker å ta betongtransport inn i det 21. århundre, og dette forstudiet har vært det første forsiktige steget.
bedrifter og organisasjoner med relasjon til betong i kaldt klima og har vært en arena hvor disse kan møtes for å drøfte felles behov for FoU, kunnskap og løsninger på utfordringer i bransjen.N3C har gått fra å omfavne små bedrifter i Ofoten-området til å være en landsdekkende klynge med ambisjoner om å søke ARENA Pro. Denne forstudien har lyktes i å tallfeste det alle vet, at betong utsettes for nedkjøling når den
transporteres i kaldt klima – og oppvarming i varmt klima. Vi har derfor nådd målet med å legge et grunnlag for utvikling av bedre løsninger for transport, der vi utnytter disse effektene i stedet for å lide under dem. En trommelbil har i prinsipp sett likedan ut siden 1960-tallet og den ser i
prinsipp likedan ut over hele verden. Vi ønsker å ta betongtransport inn i det 21. århundre, og dette forstudiet har vært det første forsiktige steget.