Propellerinduserte trykksvingninger og støy så vel som kavitasjon undersøkes ved hjelp av målinger og observasjon med høyhastighetsvideo. Krefter og momenter som virker på propelleraksler og individuelle propellerblad kan måles med avanserte egenutviklede miniatyrinstrumenter, i tillegg til standard målinger av trykkraft og dreiemoment.
Strømningen rundt to- og tredimensjonale legemer kan studeres ved hjelp av stereopartikkel‑bildevelocimetri (S‑PIV), mens deformasjoner av hydroelastiske strukturer måles med stereo digital bildekorrelasjon (S‑DIC).
Vi tilbyr
- Kavitajonstester
- Partikkelbildevelocimetri (PIV)
- Digital bildekorrelasjon (DIC)
- Kraftmålinger
- Strømningsmålinger
- Open-water‑tester med propell (og dyse) i aksial eller skrå strømning
- Bakskrogssituasjon med enkelt-, dobbelt- eller trippelpropell‑installasjoner
- Azimuth‑thrustere
- Z‑driv‑installasjoner
- Undervannsfarkoster (ubåter, ROV-er osv.)
- Hydrofoiler med eller uten fjernstyrte flaps
Målinger og observasjoner
- Kavitasjonsobservasjon (dokumentasjon med skisser, foto og videoopptak)
- Påvisning av kavitasjonserosjon ved hjelp av lakketeknikk
- Målinger av trykkpulsasjoner forårsaket av propell på akterskroget
- Målinger av propellindusert støy
- Seks-komponents kraftmålinger
- Stereo PIV og DIC
SINTEFs standardprosedyre for propell‑kavitasjonstesting i bakskrogssituasjon er å benytte akterskrogsmodell og simulering av estimert fullskala strømningsfelt (wake), basert på det målte strømningsfeltet i slepetanken.
Data for kavitasjonstunnelen:
- Lengde på testseksjonen: L = 6m.
- Tverrsnittsdimensjoner: W 1.3m x H 1.2m.
- Maksimal vannhastighet: 10 m/sec.
- Maksimalt arbeidstrykk: 2.5 atm.abs.
- Minimum arbeidstrykk: 0.2 atm.abs./sv~0.2.
- Impellermotorkraft: 1150 kW.
- Åpent vann dynamometer, skyvekraft = +- 1000 N, torque = +- 55 Nm.
- Båtdynamometer, skyvekraft = +- 1000 N, torque = +- 50Nm