Instance name : lc1_6_7 Authors : Geir Hasle, Oddvar Kloster Date : 13.07.2003 05:14:34 Reference : Chapter in G. Hasle, K-A Lie, E. Quak (eds): Geometric Modelling, Numerical Simulation, and Optimization. ISBN 978-3-540-68782-5, Springer 2007. Solution Route 1 : 386 6 385 22 94 95 401 161 145 369 585 601 Route 2 : 7 278 427 477 599 483 182 403 108 407 Route 3 : 297 259 101 378 91 505 437 435 Route 4 : 210 497 139 275 602 494 249 82 105 240 488 520 Route 5 : 157 306 327 456 462 438 325 198 432 81 Route 6 : 538 116 152 512 162 375 543 620 Route 7 : 184 254 361 402 470 558 515 603 200 123 335 455 Route 8 : 458 379 459 545 207 323 48 561 159 503 Route 9 : 465 52 357 554 609 343 263 541 277 280 Route 10 : 479 44 262 190 130 213 12 290 552 612 Route 11 : 493 408 363 253 172 550 377 271 Route 12 : 426 219 1 84 395 439 454 129 46 85 Route 13 : 276 429 143 559 605 301 245 364 504 195 422 430 Route 14 : 204 29 589 292 174 25 41 578 433 216 486 467 Route 15 : 352 57 147 73 478 151 141 555 266 124 356 583 Route 16 : 119 405 192 217 248 79 328 97 311 279 Route 17 : 487 212 170 65 15 74 574 307 606 132 83 153 Route 18 : 536 444 371 573 243 305 366 339 553 544 Route 19 : 287 288 489 136 539 135 485 428 32 528 225 607 Route 20 : 173 10 166 202 189 425 Route 21 : 51 150 16 453 115 199 411 514 443 171 179 608 Route 22 : 353 469 144 449 513 498 326 274 134 584 396 295 Route 23 : 482 565 310 140 526 78 231 281 314 570 Route 24 : 336 230 237 509 388 299 406 447 187 419 Route 25 : 20 540 542 596 471 201 122 382 255 24 472 11 Route 26 : 461 349 3 103 264 535 133 495 450 114 70 168 397 296 Route 27 : 414 370 87 72 481 272 466 394 126 611 80 102 423 43 Route 28 : 111 560 510 258 167 557 628 566 Route 29 : 521 590 117 527 35 373 165 93 Route 30 : 148 524 203 480 522 273 283 507 Route 31 : 546 191 261 380 337 96 362 37 318 242 Route 32 : 587 440 413 5 53 448 39 530 613 567 270 398 627 234 Route 33 : 588 400 351 49 169 26 341 220 269 604 Route 34 : 322 267 551 355 206 286 106 319 424 548 614 499 Route 35 : 532 268 434 196 257 67 615 460 372 491 Route 36 : 309 547 211 556 347 591 209 302 54 549 Route 37 : 531 69 533 374 128 446 176 359 409 8 Route 38 : 107 586 431 183 324 563 89 473 156 484 Route 39 : 569 246 232 441 534 164 125 304 387 410 Route 40 : 9 31 63 537 383 149 160 110 317 265 Route 41 : 598 158 75 616 282 127 33 562 529 316 Route 42 : 391 572 19 592 193 260 333 294 62 113 Route 43 : 594 291 575 239 418 208 92 214 100 502 389 186 Route 44 : 155 580 45 618 463 412 342 415 40 525 Route 45 : 88 300 346 285 58 293 215 436 66 64 Route 46 : 577 344 142 457 226 298 14 27 581 365 617 451 Route 47 : 109 564 321 381 350 508 392 312 218 622 Route 48 : 518 595 104 98 241 236 227 185 445 235 Route 49 : 600 367 250 21 619 99 320 579 252 289 Route 50 : 28 523 501 420 571 442 138 4 496 368 404 180 Route 51 : 90 360 492 384 517 354 23 178 624 390 Route 52 : 13 76 338 308 181 393 568 452 329 610 118 284 Route 53 : 330 47 247 60 417 175 222 516 121 229 476 194 Route 54 : 86 490 68 593 30 331 332 506 597 313 223 621 Route 55 : 233 376 500 421 416 228 17 137 177 511 Route 56 : 154 475 358 50 626 36 474 163 146 188 Route 57 : 131 61 71 582 468 348 77 238 625 576 Route 58 : 224 303 399 256 55 623 38 34 Route 59 : 42 205 315 519 112 2 56 334 Route 60 : 59 221 18 120 244 197 464 340 251 345