Instance name: R1_8_7 Authors: Eirik Krogen Hagen, EOE Koordinering DA Date: 13.09.2016 Reference: Exploring infeasible and feasible regions of the VRPTW and PDPTW through penalty based tabu search. Working paper. Solution Route 1 : 668 597 531 10 44 22 136 286 346 394 555 Route 2 : 527 417 45 342 234 154 720 105 260 57 368 719 231 Route 3 : 484 431 269 662 682 383 109 361 138 158 Route 4 : 576 461 171 492 533 256 432 587 350 151 145 284 630 182 532 Route 5 : 16 211 259 377 323 1 381 245 39 Route 6 : 539 297 334 750 123 738 516 625 104 257 454 495 694 Route 7 : 351 115 430 121 651 277 794 698 329 34 339 Route 8 : 574 408 157 785 658 25 599 538 786 588 Route 9 : 783 673 129 613 98 577 6 276 767 197 206 481 106 91 236 Route 10 : 173 170 575 735 181 252 66 165 612 88 462 776 Route 11 : 446 704 24 65 152 87 388 777 Route 12 : 479 41 770 437 702 162 442 498 656 414 Route 13 : 680 97 674 85 605 567 331 460 250 Route 14 : 602 335 528 396 380 600 546 559 Route 15 : 676 467 448 194 200 610 482 736 58 641 94 Route 16 : 725 61 148 684 258 267 274 33 376 183 Route 17 : 362 399 758 110 615 782 81 195 Route 18 : 796 604 268 54 89 679 52 633 261 622 215 731 Route 19 : 686 117 93 366 177 288 436 304 340 Route 20 : 626 693 773 766 748 316 46 795 327 670 715 42 167 Route 21 : 187 439 78 80 238 765 483 525 204 Route 22 : 723 412 404 757 415 56 281 469 645 405 509 Route 23 : 266 775 632 314 740 137 493 100 666 131 59 287 Route 24 : 537 184 452 453 212 403 169 356 146 208 Route 25 : 303 185 8 774 445 95 119 70 Route 26 : 29 441 742 293 722 580 124 218 455 629 541 Route 27 : 247 487 710 344 300 265 301 279 Route 28 : 37 134 475 64 332 578 144 349 239 Route 29 : 296 357 717 375 497 678 502 572 216 114 709 563 Route 30 : 463 598 644 155 120 560 83 737 Route 31 : 554 275 189 535 712 237 306 393 21 337 638 529 688 74 Route 32 : 317 608 264 341 370 312 9 478 561 371 Route 33 : 764 230 761 233 363 43 570 280 447 514 485 102 Route 34 : 411 128 565 760 406 573 333 646 419 716 579 111 226 Route 35 : 302 225 524 653 677 457 353 438 130 603 489 596 Route 36 : 501 23 496 768 428 271 664 96 192 369 364 Route 37 : 788 343 422 721 665 379 488 671 221 753 69 Route 38 : 789 320 4 648 359 122 118 378 657 108 739 338 Route 39 : 592 713 548 553 219 282 472 759 424 511 133 Route 40 : 790 223 703 784 791 291 449 107 505 Route 41 : 624 465 27 617 792 769 549 781 126 273 3 Route 42 : 63 611 240 459 14 503 235 510 623 601 352 Route 43 : 518 84 139 365 477 708 562 734 71 308 299 534 55 Route 44 : 318 32 147 520 618 513 547 732 522 278 17 Route 45 : 217 395 309 697 743 692 7 113 402 298 728 Route 46 : 224 409 751 19 571 706 164 724 400 254 556 512 581 Route 47 : 315 31 609 607 68 40 729 695 718 398 586 Route 48 : 652 681 425 466 391 494 241 799 451 62 458 619 Route 49 : 176 101 450 196 661 754 319 566 544 324 188 150 Route 50 : 384 386 474 390 125 161 213 620 551 621 755 410 Route 51 : 744 762 700 420 135 321 132 310 190 232 360 584 153 Route 52 : 174 701 585 246 251 244 756 159 336 464 20 444 243 Route 53 : 82 348 328 99 156 325 313 30 427 691 Route 54 : 486 800 345 127 35 112 392 416 683 654 443 771 Route 55 : 67 470 631 530 434 203 193 372 47 669 480 635 Route 56 : 780 521 285 526 407 614 705 160 747 214 207 Route 57 : 228 175 779 229 311 79 75 545 263 401 199 595 248 Route 58 : 26 749 798 12 38 542 687 628 180 517 Route 59 : 523 746 270 385 707 714 426 616 11 49 358 557 Route 60 : 685 696 627 655 640 373 793 249 307 564 143 77 191 Route 61 : 643 92 166 295 590 699 778 262 550 515 Route 62 : 456 504 727 103 536 423 519 Route 63 : 382 367 5 355 418 272 650 387 689 440 639 Route 64 : 569 589 51 201 471 491 205 730 476 543 292 290 374 Route 65 : 220 433 636 647 558 13 36 15 787 Route 66 : 178 242 186 141 198 227 429 733 354 389 253 322 582 289 583 90 Route 67 : 506 294 642 73 473 413 606 347 675 435 28 Route 68 : 797 690 305 637 634 507 421 649 660 330 Route 69 : 499 86 593 659 326 202 397 168 667 591 Route 70 : 752 48 179 490 76 283 726 172 672 142 468 53 116 Route 71 : 50 763 222 500 663 149 552 255 508 60 Route 72 : 711 209 163 772 741 594 540 568 18 210 72 745 140 2