Instance name: RC1_6_6
Authors: Piotr Sielski (piotr.sielski@wmii.uni.lodz.pl), Piotr Cybula, Marek Rogalski (marek.rogalski@wmii.uni.lodz.pl), Mariusz Kok, Piotr Beling, Andrzej Jaszkiewicz, Przemysław Pełka.  Emapa S.A. (http://www.emapa.pl).
Date: 2021-12-19
Reference: "New methods of VRP problem optimization", unpublished research funded by The National Centre for Research and Development.  "New methods of VRP problem optimization", project number: POIR.01.01.01.-00-0222/16.
Solution
Route 1 : 487 418 33 580 492 420 163 90 221 294 290 1
Route 2 : 231 568 382 425 419 412 287 544 43
Route 3 : 570 367 269 280 590 200 335 578 116 322
Route 4 : 441 161 120 403 181 589 137 53 191 514 481
Route 5 : 326 36 343 452 283 18 571 180 315 519 507
Route 6 : 569 296 232 177 3 557 220 353 148 588 239 136
Route 7 : 149 256 451 299 485 456 385 596 395
Route 8 : 245 152 529 498 114 292 124 183 264 337 392 424 45
Route 9 : 491 430 187 525 108 107 85 125 50 279 368
Route 10 : 390 558 158 444 384 20 537 366 93
Route 11 : 348 46 140 132 266 206 407 247 201 324 408
Route 12 : 550 37 214 346 453 96 599 174 344 551 228
Route 13 : 502 371 38 145 377 40 203 171 381 336
Route 14 : 440 527 31 8 59 449 415 495 87
Route 15 : 23 109 404 301 24 281 493 471 417 531
Route 16 : 102 362 461 594 361 156 204 574 157 259 185
Route 17 : 52 106 167 154 321 373 272 359 126 15 190 179 573
Route 18 : 83 394 288 212 313 150 118 219 432 282 291
Route 19 : 505 123 520 213 538 458 88 399 398 389 11 533 135
Route 20 : 22 428 67 555 21 436 562 496 442 319 549
Route 21 : 357 258 503 355 378 402 338 151 388 477 255
Route 22 : 497 274 565 12 236 105 499 312 506 478 261
Route 23 : 168 545 144 365 86 131 541 51 494 227 68 447 34
Route 24 : 438 44 127 211 526 178 26 434 446
Route 25 : 577 71 515 13 254 334 54 139 401 70 342 523 472 579
Route 26 : 448 598 372 16 473 307 91 548 217 193 433 196
Route 27 : 199 103 391 297 222 224 235 386
Route 28 : 364 41 546 172 329 489 581 316 57
Route 29 : 363 134 47 243 253 160 72 101 486 345 460 370
Route 30 : 347 76 508 536 97 465 534 82 572 205
Route 31 : 354 5 173 66 358 104 138 188 133 198 246 563
Route 32 : 311 215 197 459 164 77 559 117 464 539 35
Route 33 : 469 129 475 64 195 595 169 285 286
Route 34 : 479 463 413 271 175 251 528 73
Route 35 : 63 480 518 476 383 143 276 522 553 241
Route 36 : 332 267 547 566 488 375 2 275 352 512 284 62
Route 37 : 586 240 409 530 400 60 242 84 583 17 542 439
Route 38 : 560 302 9 80 437 89 298 597 339 146 4 208
Route 39 : 79 510 184 552 189 330 397 318 248 305
Route 40 : 55 474 6 423 543 379 564 427 162 600 270
Route 41 : 289 226 393 153 323 414 396 504 182 250
Route 42 : 49 170 576 141 556 95 29 584 300 462 314 303
Route 43 : 455 110 27 593 327 466 435 356 587 249 351
Route 44 : 293 202 443 58 310 94 304 119 421 115 78
Route 45 : 28 295 349 591 320 561 405 48 216 98 273
Route 46 : 535 416 341 112 186 234 331 100 244 237 10 468
Route 47 : 39 540 130 470 74 30 176 265 111 369 513 277 99
Route 48 : 260 165 501 207 209 517 268 142 225
Route 49 : 325 521 25 582 65 210 467 262 233 308 406
Route 50 : 387 192 484 350 516 306 113 431 159 278 223 509
Route 51 : 333 128 263 194 56 238 567 121 482 19 457
Route 52 : 252 376 218 374 592 257 554 410 532 429 585
Route 53 : 426 166 422 450 411 317 511 155 61 500 32
Route 54 : 309 490 147 42 445 483 524 575 328 122 380 360
Route 55 : 75 454 340 14 81 69 92 7 229 230