Instance name: RC1_6_5
Authors: Piotr Sielski (piotr.sielski@wmii.uni.lodz.pl), Piotr Cybula, Marek Rogalski (marek.rogalski@wmii.uni.lodz.pl), Mariusz Kok, Piotr Beling, Andrzej Jaszkiewicz, Przemysław Pełka.  Emapa S.A. (http://www.emapa.pl).
Date: 2021-12-19
Reference: "New methods of VRP problem optimization", unpublished research funded by The National Centre for Research and Development.  "New methods of VRP problem optimization", project number: POIR.01.01.01.-00-0222/16.
Solution
Route 1 : 487 418 33 580 492 420 163 90 221 294 290 1
Route 2 : 577 71 13 515 70 195 595 169 285 286
Route 3 : 333 128 263 194 238 56 30 176 209 517 457 99
Route 4 : 103 570 527 220 353 148 34 322 336
Route 5 : 362 503 355 378 402 338 151 388 116 477 205
Route 6 : 79 552 463 413 271 175 251 528 305
Route 7 : 560 274 12 236 105 499 312 506 478 261
Route 8 : 52 106 167 154 321 546 489 581 417 531
Route 9 : 293 202 443 287 412 421 119 208 43 230
Route 10 : 5 354 383 518 476 522 276 553 143 198
Route 11 : 231 568 382 173 66 358 104 138 188 133
Route 12 : 331 454 340 234 186 100 244 237 10 468
Route 13 : 348 455 24 110 593 327 466 435 356 342 523 472 579
Route 14 : 102 144 365 258 86 131 541 51 494 227 68 193 177
Route 15 : 260 350 484 192 387 516 306 113 317 431 159 223 278
Route 16 : 166 422 450 411 511 155 61 500 207
Route 17 : 326 22 67 428 562 555 21 436 246 563
Route 18 : 479 510 497 302 9 89 298 597 339 146 4 304 115 78
Route 19 : 55 295 591 11 559 117 464 533 135 35
Route 20 : 425 184 437 80 565 101 486 345 460 370
Route 21 : 550 37 214 346 453 96 599 344 174 390 551
Route 22 : 491 252 125 50 257 554 410 532 279 368
Route 23 : 535 416 341 112 47 243 310 94 58 229 544
Route 24 : 325 521 482 121 567 165 501 32 19 268 429
Route 25 : 367 269 288 212 280 590 200 335 578 259 136
Route 26 : 36 343 452 283 561 320 405 48 98 549 241
Route 27 : 426 147 42 445 524 575 483 328 122 380 360
Route 28 : 134 419 330 189 318 397 248 18 496 442 319 216 273
Route 29 : 530 83 394 150 313 118 219 432 282 574 157
Route 30 : 480 505 123 213 458 399 215 164 77 197 459 398 389 507
Route 31 : 127 44 438 363 211 526 178 26 434 446
Route 32 : 289 46 140 132 266 206 407 201 324 408
Route 33 : 16 545 307 91 594 357 447 361 156 204 291 588 239
Route 34 : 63 6 474 423 543 379 564 427 162 600 270
Route 35 : 39 74 540 470 130 218 374 592 376 233 406 277
Route 36 : 168 448 598 372 473 548 461 217 433 196 3 557
Route 37 : 25 582 65 210 467 262 308 265 111 369 513
Route 38 : 441 161 120 403 181 589 137 53 191 514 481
Route 39 : 309 490 75 14 81 253 160 72 69 92 7 509
Route 40 : 27 54 254 334 401 139 475 64 316 57 573
Route 41 : 440 199 391 297 149 222 347 224 235
Route 42 : 226 393 153 323 414 556 141 182 314 250 351
Route 43 : 76 508 536 97 465 534 82 572 386
Route 44 : 296 245 371 38 145 377 40 203 171 381 255
Route 45 : 152 529 502 498 114 292 264 444 142 225
Route 46 : 256 451 299 569 385 456 485 395
Route 47 : 240 170 576 504 396 95 29 584 462 300 185
Route 48 : 430 187 525 183 108 124 107 85 337 392 424 45
Route 49 : 596 232 558 158 384 537 20 366 93 585
Route 50 : 586 409 400 60 242 49 84 583 17 542 31 303
Route 51 : 247 109 301 404 493 471 281 129 587 249 439
Route 52 : 267 284 23 469 8 59 449 415 495 87
Route 53 : 28 349 311 520 538 88 571 519 180 315 73
Route 54 : 332 547 566 488 375 2 275 352 512 62 228
Route 55 : 364 373 172 329 41 272 359 126 15 190 179 539