Instance name: RC1_6_1
Authors: Piotr Sielski (psielski@emapa.pl), Piotr Cybula, Marek Rogalski.  Emapa S.A. (http://www.emapa.pl), research funded by The National Centre for Research and Development.  "New methods of VRP problem optimization", project number: POIR.01.01.01.-00-0222/16.
Date: 29.09.2017
Reference: "New methods of VRP problem optimization", unpublished result.
Solution
Route 1 : 343 283 452 67 428 496 442 319 48 98 549 241
Route 2 : 226 393 153 323 414 396 504 556 182 250
Route 3 : 503 355 378 402 338 151 388 116 322 255
Route 4 : 289 132 266 109 471 493 281 129 587 249 351
Route 5 : 487 550 214 346 453 96 599 344 174 390 551
Route 6 : 37 451 569 385 456 596 485 232 93
Route 7 : 63 6 474 423 543 379 564 427 162 600 270
Route 8 : 565 12 105 236 251 312 506 478 261
Route 9 : 103 297 149 222 347 224 235 395 386
Route 10 : 418 33 580 492 420 163 90 221 294 290 1 230
Route 11 : 260 350 484 192 387 411 516 155 431 159 223 278
Route 12 : 409 530 400 49 84 242 583 17 542 31 303
Route 13 : 416 325 521 482 121 567 165 501 32 99
Route 14 : 430 187 525 183 108 264 444 384 20 366
Route 15 : 16 144 365 357 258 86 131 541 51 494 433 196 3
Route 16 : 367 212 313 150 118 219 432 282 291 588 239 228
Route 17 : 491 252 125 50 257 554 410 532 279 585
Route 18 : 55 349 364 373 41 329 489 581 57
Route 19 : 510 497 302 9 89 298 339 146 119 421 208
Route 20 : 455 593 327 70 64 195 169 595 285 286
Route 21 : 46 140 24 110 301 404 469 8 59
Route 22 : 508 38 371 337 534 465 572 82 477 205
Route 23 : 112 490 75 14 454 340 331 234 186 237 10 468
Route 24 : 295 311 459 398 389 571 519 180 315
Route 25 : 269 288 280 590 200 335 578 136 87
Route 26 : 586 240 60 170 576 141 95 466 435 356 342 523 472
Route 27 : 79 568 382 173 66 358 104 138 188 133 443 412
Route 28 : 231 326 555 22 562 436 21 246 563
Route 29 : 309 166 422 450 306 113 317 511 61 92 7 360 509
Route 30 : 245 152 529 502 498 114 292 124 107 85 392 424 45
Route 31 : 47 560 274 80 437 248 18 561 320 405 216 273
Route 32 : 341 25 582 65 210 467 262 233 308 406 457
Route 33 : 480 505 591 11 272 359 126 15 464 533 135 35
Route 34 : 293 244 100 500 207 209 517
Route 35 : 348 441 161 181 589 137 53 514 191 417 531 449 415
Route 36 : 5 354 383 518 476 276 522 553 143 198
Route 37 : 123 520 213 538 458 88 399 215 164 77 197 559 117 507
Route 38 : 202 81 253 160 72 101 486 345 460 370
Route 39 : 199 391 570 527 220 557 353 148 34
Route 40 : 256 168 598 145 97 377 40 203 171 381 336
Route 41 : 448 372 545 473 307 594 461 548 217 193 177
Route 42 : 426 147 42 445 483 524 575 328 122 380 69
Route 43 : 39 74 540 470 130 218 374 592 376 19 268 368 429
Route 44 : 577 71 515 13 27 54 254 334 401 139 475 579
Route 45 : 440 83 394 29 584 462 300 314 439 495
Route 46 : 134 425 419 243 58 310 94 287 544 229 43
Route 47 : 102 362 91 227 68 447 361 204 156 574 157 259 185
Route 48 : 535 333 128 263 194 238 56 30 176 265 111 369 513 277
Route 49 : 547 566 488 28 375 2 275 352 512 284 62
Route 50 : 479 184 552 189 318 397 330 597 4 304 115 78
Route 51 : 299 296 76 536 558 158 537 142 225
Route 52 : 127 44 438 363 211 526 178 26 434 446
Route 53 : 332 267 23 120 403 247 407 206 201 324 408 481
Route 54 : 52 106 167 154 321 546 172 316 190 179 539 573
Route 55 : 36 463 413 271 175 499 528 305 73