Instance name: r1_6_7
Authors: Piotr Sielski (psielski@emapa.pl), Piotr Cybula, Marek Rogalski, Piotr Beling, Andrzej Jaszkiewicz.  Emapa S.A. (http://www.emapa.pl), research funded by The National Centre for Research and Development.  "New methods of VRP problem optimization", project number: POIR.01.01.01.-00-0222/16.
Date: 05.04.2018
Reference: "New methods of VRP problem optimization", unpublished result.
Solution
Route 1 : 152 298 325 487 342 393 307 108 308 111 341 545 397 107 242
Route 2 : 162 132 599 99 278 340 531 406 496 329 44 335 205 176 117
Route 3 : 377 445 584 494 54 210 385 62 549 79 448 294 486 502
Route 4 : 201 462 215 260 332 433 352 273 503 559 268 424 43
Route 5 : 398 586 318 495 296 583 188 200 523 193 265 474 225
Route 6 : 463 157 564 492 85 284 27 453 214 251 125 283 123 436
Route 7 : 302 511 192 327 136 458 61 91 587 521 574 161
Route 8 : 4 516 376 540 326 253 255 441 481 126 2 248 22
Route 9 : 24 120 524 51 28 513 596 115 232 213 506
Route 10 : 179 382 402 171 202 246 419 373 197 285 250 219 499
Route 11 : 137 598 455 52 410 566 600 41 12 351 92 216 63
Route 12 : 579 570 289 312 119 189 358 407 465 297 357 553 439
Route 13 : 315 408 147 313 95 339 379 94 77 580 29 590
Route 14 : 264 39 384 537 249 135 317 390 509 191 98 163
Route 15 : 101 569 480 59 565 14 464 144 203 324 187 309
Route 16 : 504 489 418 224 279 211 8 391 83 58 97 401
Route 17 : 374 558 383 227 300 595 485 535 431 286 493 169
Route 18 : 320 346 183 290 321 146 571 438 519 517 399 330
Route 19 : 563 42 198 244 450 578 467 429 68 140 271 166
Route 20 : 235 230 430 593 37 154 444 443 365 88 256 113
Route 21 : 514 96 529 143 133 323 195 466 218 478 116 128
Route 22 : 479 25 238 456 262 82 452 409 270 181 293 371
Route 23 : 245 110 459 597 129 40 127 281 190 572 72
Route 24 : 84 476 217 134 585 576 5 530 165 591 76
Route 25 : 73 508 64 199 287 525 21 372 11 81 343
Route 26 : 359 414 292 520 541 488 473 17 259 415 57
Route 27 : 106 269 60 109 421 31 3 240 375 288 404
Route 28 : 469 252 582 337 18 156 437 350 196 363 345
Route 29 : 544 67 180 149 542 420 254 512 319 124 575
Route 30 : 526 26 451 500 405 501 490 93 396 208 527
Route 31 : 47 145 360 389 223 74 510 89 138 112 388
Route 32 : 347 416 228 258 344 142 334 32 231 9 366
Route 33 : 237 434 247 6 518 267 482 560 538 167 185
Route 34 : 581 150 322 10 470 155 349 400 15 80 19
Route 35 : 177 90 173 573 533 69 380 472 442 562 543
Route 36 : 33 314 395 35 295 447 23 548 141 49 561
Route 37 : 316 331 102 422 151 20 174 36 546
Route 38 : 367 392 491 471 589 394 454 53 557 46
Route 39 : 226 588 45 536 554 555 306 86 412 114
Route 40 : 1 547 460 70 220 131 236 30 304 206
Route 41 : 305 457 282 368 446 484 567 291 105 170
Route 42 : 266 13 261 234 153 172 222 56 417 16
Route 43 : 539 403 209 483 275 164 440 241 552 100
Route 44 : 435 387 353 7 178 184 212 130 475
Route 45 : 233 550 118 303 78 122 257 186 239
Route 46 : 355 160 425 328 65 532 507 497 272
Route 47 : 356 121 427 168 299 48 378 159 505
Route 48 : 551 477 568 361 426 333 528 158 449
Route 49 : 175 515 428 592 577 498 66 148 369
Route 50 : 263 310 411 370 274 182 362 194 364
Route 51 : 104 386 468 534 34 381 301 55 87 280
Route 52 : 207 276 204 311 243 277 594 338 556
Route 53 : 336 354 221 461 103 522 413 348
Route 54 : 71 38 423 229 139 50 432 75