Instance name: R1_6_6
Authors: Piotr Sielski (piotr.sielski@wmii.uni.lodz.pl), Piotr Cybula, Marek Rogalski (marek.rogalski@wmii.uni.lodz.pl), Mariusz Kok, Piotr Beling, Andrzej Jaszkiewicz, Przemysław Pełka.  Emapa S.A. (http://www.emapa.pl).
Date: 2021-12-19
Reference: "New methods of VRP problem optimization", unpublished research funded by The National Centre for Research and Development.  "New methods of VRP problem optimization", project number: POIR.01.01.01.-00-0222/16.
Solution
Route 1 : 101 563 86 252 582 18 156 144 569 91 574 370
Route 2 : 581 150 322 387 130 77 580 475 590 538 185
Route 3 : 175 148 360 568 361 426 333 528 412 114
Route 4 : 504 418 224 180 149 542 420 254 124 146 575
Route 5 : 176 152 325 440 552 403 209 275 342 487 164 483 29
Route 6 : 192 327 491 471 589 394 454 519 517 399 427
Route 7 : 10 425 65 532 507 497 470 272
Route 8 : 526 303 128 94 100 184 178 7 353 163
Route 9 : 207 338 486 43 527 296 583 188 193 523 474 265 225
Route 10 : 376 58 573 533 69 472 380 442 489 562 543
Route 11 : 477 363 196 84 350 437 165 591 76 158 309
Route 12 : 89 469 223 389 74 510 145 47 138 364
Route 13 : 480 59 136 565 14 464 458 61 587 521
Route 14 : 449 226 337 588 45 536 554 555 306 203 324 362
Route 15 : 479 247 414 267 25 238 520 305 541 488 560
Route 16 : 515 551 345 428 216 63 592 66 288 404
Route 17 : 233 550 167 78 122 257 186 117 239
Route 18 : 451 599 278 531 596 513 115 232 213 352 201
Route 19 : 421 375 41 12 351 119 92 577 498 222
Route 20 : 356 245 110 129 597 459 281 127 346 572 72 271
Route 21 : 162 132 151 313 422 506 20 174 500 276
Route 22 : 556 502 315 408 316 331 102 147 36 546
Route 23 : 302 411 378 159 274 187 182 198 112 388
Route 24 : 570 579 439 410 600 357 407 358 297 465 566 553 240 31
Route 25 : 518 293 157 123 82 409 270 125 181 169 269
Route 26 : 26 514 339 95 379 466 218 96 143 205 478 116 118
Route 27 : 189 289 312 530 5 585 576 134 217 476 369
Route 28 : 263 42 244 450 467 68 140 310 194
Route 29 : 60 564 492 284 52 85 27 453 214 251 493 109
Route 30 : 235 336 221 430 593 461 103 248 522 22
Route 31 : 508 64 382 199 287 525 21 81 372 495
Route 32 : 395 534 447 295 35 23 548 141 49 33 268
Route 33 : 39 384 393 249 135 317 390 191 111 98 307 328 160
Route 34 : 104 260 120 28 524 51 314 468 561 334 402 200 113
Route 35 : 24 377 445 54 210 385 62 549 490 79 448 405 277 594
Route 36 : 57 457 282 368 446 105 262 456 283 463 106
Route 37 : 413 126 540 481 326 97 253 255 441 40 348
Route 38 : 212 539 537 509 308 108 107 242 341 545 397 70
Route 39 : 6 170 374 558 383 291 484 567 80 19 237
Route 40 : 598 455 595 300 227 485 535 431 286 452 137 3 359
Route 41 : 71 398 586 318 280 204 501 93 396 208
Route 42 : 584 55 301 34 381 87 494
Route 43 : 435 482 155 355 349 400 15 259 17 473 292 434 436
Route 44 : 264 529 496 406 329 44 298 241 335 133 323 195 99 340
Route 45 : 1 547 30 460 220 131 236 304 206 415
Route 46 : 347 171 231 416 228 258 32 344 142 11 343
Route 47 : 424 386 462 215 273 332 433 503 559 294 311 243
Route 48 : 266 13 261 234 371 153 172 56 417 16
Route 49 : 401 2 177 219 250 285 197 154 37 499 516 166
Route 50 : 429 121 190 46 299 168 48 511 578 505 161
Route 51 : 4 320 330 183 290 321 544 438 571 319 512 53 557
Route 52 : 367 392 67 279 211 8 391 83 173 90
Route 53 : 354 230 229 179 202 246 373 419 9 444 443 366 423
Route 54 : 38 139 73 256 88 365 50 432 75