Instance name: r1_6_5
Authors: Piotr Sielski (psielski@emapa.pl), Piotr Cybula, Marek Rogalski, Piotr Beling, Andrzej Jaszkiewicz.  Emapa S.A. (http://www.emapa.pl), research funded by The National Centre for Research and Development.  "New methods of VRP problem optimization", project number: POIR.01.01.01.-00-0222/16.
Date: 04.05.2018
Reference: "New methods of VRP problem optimization", unpublished result.
Solution
Route 1 : 570 579 439 410 27 453 600 357 492 284 85 251 493 240 463
Route 2 : 207 104 338 486 43 527 343 296 583 188 200 193 265 225
Route 3 : 263 411 192 378 159 274 182 198 112 364
Route 4 : 150 322 482 473 82 270 125 262 283 123 456 109 269
Route 5 : 176 205 325 487 440 552 209 275 342 164 44 241 133
Route 6 : 581 435 19 155 349 15 17 259 415 80 470 272
Route 7 : 226 252 582 18 156 437 165 536 554 591 350 158
Route 8 : 451 529 329 531 596 513 115 213 332 433 294 36
Route 9 : 457 57 1 547 242 111 191 532 507 497 98 163
Route 10 : 302 73 256 88 444 97 250 90 173 285 197 373 9 366
Route 11 : 384 537 393 249 509 308 108 107 341 545 397 70
Route 12 : 598 455 535 431 52 485 286 409 452 137 169 288
Route 13 : 127 392 146 438 67 544 571 319 512 53 557 46
Route 14 : 60 175 148 74 568 426 337 144 306 333 412 114
Route 15 : 356 367 589 491 471 394 454 519 517 427 578 362
Route 16 : 546 201 424 386 462 215 273 559 503 87 372 11
Route 17 : 177 376 58 533 573 69 253 255 441 40 459
Route 18 : 234 31 564 238 520 371 153 172 106 222
Route 19 : 515 428 216 41 12 351 407 119 465 566 3
Route 20 : 574 480 59 136 565 14 458 61 587 521 161
Route 21 : 86 45 588 530 5 585 576 134 76 476 92
Route 22 : 2 504 481 540 326 489 224 472 380 562 543 248
Route 23 : 162 132 151 422 313 218 143 335 496 406 232 352
Route 24 : 551 477 196 84 361 363 360 404 138 388 56
Route 25 : 395 534 34 468 55 561 494 62 93 396 495
Route 26 : 233 550 264 303 78 387 130 475 590 538 185
Route 27 : 398 377 445 210 385 549 490 79 448 501 311
Route 28 : 429 121 330 183 290 321 391 8 442 83 22
Route 29 : 266 75 586 318 208 280 243 204 405 277 594
Route 30 : 101 563 469 187 324 555 464 569 91 203 309
Route 31 : 170 282 368 105 446 305 541 488 560 292 359
Route 32 : 184 539 152 298 403 100 94 580 122 186
Route 33 : 261 595 558 383 291 300 227 374 484 567
Route 34 : 13 414 267 25 157 518 293 479 6 247 434 237
Route 35 : 145 449 528 223 389 89 510 47 417 16
Route 36 : 354 423 347 199 287 525 21 81 523 474
Route 37 : 167 128 212 77 29 178 160 355 7 353
Route 38 : 418 542 420 149 279 211 180 254 124 575
Route 39 : 556 260 120 28 51 447 295 35 314 524 268
Route 40 : 71 235 221 430 499 219 154 365 50 432
Route 41 : 4 413 401 110 129 597 190 281 346 572 72 271 166
Route 42 : 502 24 584 301 381 548 23 141 49 33 54
Route 43 : 38 139 230 461 126 593 516 103 522 348
Route 44 : 239 514 339 95 379 466 96 323 340 116 478 117
Route 45 : 217 189 289 312 358 297 553 214 181 436
Route 46 : 315 195 99 599 278 506 20 174 500 276
Route 47 : 42 244 511 450 467 140 68 310 194
Route 48 : 508 443 419 416 228 258 334 32 344 142
Route 49 : 10 400 30 460 220 131 236 304 206
Route 50 : 421 375 63 577 592 498 66 345 369
Route 51 : 336 229 37 64 179 202 246 231 171 402 382 113
Route 52 : 245 320 399 327 299 168 48 370 505
Route 53 : 39 328 425 65 317 390 135 483 307
Route 54 : 118 526 26 408 316 147 331 102 257