Instance name: R1_6_5 Authors: Piotr Sielski (psielski@emapa.pl), Piotr Cybula, Marek Rogalski, Piotr Beling, Andrzej Jaszkiewicz, Przemysław Pełka. Emapa S.A. (http://www.emapa.pl), research funded by The National Centre for Research and Development. "New methods of VRP problem optimization", project number: POIR.01.01.01.-00-0222/16. Date: 30.04.2019 Reference: "New methods of VRP problem optimization", unpublished result. Solution Route 1 : 570 579 439 410 27 453 600 357 492 284 85 251 493 240 463 Route 2 : 423 229 88 444 97 250 90 173 285 197 373 9 366 Route 3 : 266 167 482 473 82 270 125 262 283 123 456 109 269 Route 4 : 581 435 19 155 349 15 17 259 415 80 470 272 Route 5 : 2 504 481 540 326 489 224 472 380 562 543 248 Route 6 : 356 367 589 491 471 394 454 519 517 578 505 161 Route 7 : 384 537 393 249 509 308 108 107 341 545 397 70 Route 8 : 150 322 128 212 29 77 94 580 475 590 538 185 Route 9 : 60 175 148 360 568 426 337 536 554 333 158 309 Route 10 : 226 45 588 530 5 585 576 134 76 476 92 288 Route 11 : 127 392 146 438 67 544 571 319 512 53 557 46 Route 12 : 205 529 329 531 596 513 115 213 332 273 433 268 Route 13 : 457 57 1 547 242 111 191 532 507 497 98 163 Route 14 : 234 598 455 535 431 52 485 286 409 452 137 169 Route 15 : 302 263 414 267 25 238 520 518 479 6 247 434 237 Route 16 : 550 514 339 379 466 218 96 143 323 478 116 186 Route 17 : 4 413 401 110 129 597 190 281 346 572 72 271 166 Route 18 : 556 502 451 486 43 527 208 280 243 204 405 501 277 594 Route 19 : 177 376 58 533 573 69 253 255 441 40 459 Route 20 : 398 75 586 318 343 296 583 188 200 474 193 265 225 Route 21 : 170 282 368 105 446 305 541 488 560 292 359 Route 22 : 145 449 528 223 389 74 510 404 47 417 16 Route 23 : 104 24 584 301 381 548 23 141 49 33 352 Route 24 : 101 411 192 378 159 274 182 198 112 388 56 Route 25 : 429 121 330 183 290 321 391 8 442 83 22 Route 26 : 395 534 34 468 55 561 494 62 93 396 495 Route 27 : 515 428 216 41 12 351 407 119 465 566 3 Route 28 : 551 477 196 84 437 165 591 350 412 114 364 Route 29 : 217 189 289 312 358 297 553 214 181 436 Route 30 : 574 480 59 136 565 14 458 61 91 587 521 Route 31 : 207 201 424 386 462 215 559 503 87 54 11 Route 32 : 13 31 564 157 293 371 153 172 106 222 Route 33 : 418 542 420 149 279 211 180 254 124 575 Route 34 : 261 595 558 383 291 300 227 374 484 567 Route 35 : 315 195 99 599 278 506 20 174 500 276 Route 36 : 546 260 120 28 51 447 295 35 314 524 232 Route 37 : 338 377 445 210 385 549 490 79 448 294 311 Route 38 : 336 354 37 64 179 202 246 231 171 402 382 113 Route 39 : 71 235 221 430 499 219 154 365 50 432 Route 40 : 563 469 187 324 555 464 569 144 306 203 362 Route 41 : 86 252 582 18 156 361 363 89 138 Route 42 : 162 132 151 422 95 313 147 331 102 Route 43 : 264 176 152 298 403 100 209 275 342 164 44 241 133 Route 44 : 10 400 30 460 220 131 236 304 206 Route 45 : 421 375 63 577 592 498 66 345 369 Route 46 : 38 139 230 461 126 593 516 103 522 348 Route 47 : 245 320 399 327 299 168 48 427 370 Route 48 : 39 328 425 65 317 390 135 483 307 Route 49 : 42 244 511 450 467 140 68 310 194 Route 50 : 73 347 419 416 228 258 334 32 344 142 372 Route 51 : 184 539 325 487 440 552 335 496 406 340 36 257 Route 52 : 303 78 387 130 178 160 355 7 353 Route 53 : 239 233 118 526 26 408 316 122 117 Route 54 : 508 256 443 199 287 525 21 81 523