Instance name: R1_6_5
Authors: Piotr Sielski (piotr.sielski@wmii.uni.lodz.pl), Piotr Cybula, Marek Rogalski (marek.rogalski@wmii.uni.lodz.pl), Mariusz Kok, Piotr Beling, Andrzej Jaszkiewicz, Przemysław Pełka.  Emapa S.A. (http://www.emapa.pl).
Date: 2021-12-19
Reference: "New methods of VRP problem optimization", unpublished research funded by The National Centre for Research and Development.  "New methods of VRP problem optimization", project number: POIR.01.01.01.-00-0222/16.
Solution
Route 1 : 2 177 376 326 489 253 255 441 562 543 348
Route 2 : 192 327 491 471 394 454 519 517 40 459
Route 3 : 226 86 252 582 18 156 555 144 306 203 362
Route 4 : 45 588 437 165 536 554 591 76 476 92 288
Route 5 : 217 189 289 312 530 5 585 576 134 350 412 114
Route 6 : 449 528 361 363 568 426 337 333 158 309
Route 7 : 336 354 423 229 139 230 221 417 16
Route 8 : 38 508 64 179 202 246 231 171 402 382 113 432
Route 9 : 24 260 120 28 51 447 295 35 314 433 268 311
Route 10 : 451 546 514 339 379 466 218 96 143 335 323 496 406 232 352
Route 11 : 411 429 121 511 299 168 182 198 112
Route 12 : 256 199 287 525 21 81 200 474 225
Route 13 : 398 377 445 210 385 549 490 79 448 405 277 594 117
Route 14 : 263 145 469 223 389 360 74 510 47 138 388 56 364
Route 15 : 457 57 1 547 242 111 191 532 507 497 98 163
Route 16 : 118 529 329 531 596 513 115 213 332 340 116 478
Route 17 : 515 551 477 196 84 428 148 404 109 106
Route 18 : 395 534 34 468 55 561 494 62 93 396 495
Route 19 : 421 375 63 577 592 498 66 345 369
Route 20 : 574 480 59 136 565 14 458 61 587 521 161
Route 21 : 367 589 542 420 149 279 8 442 83 248
Route 22 : 127 392 146 438 67 544 571 319 512 53 557 46
Route 23 : 104 584 301 381 548 23 141 49 524 33
Route 24 : 504 418 224 472 380 391 211 180 254 124 575
Route 25 : 302 356 245 320 399 330 183 321 290 346 72 68 166
Route 26 : 481 540 58 533 573 69 97 90 173 285 197 373 9 366
Route 27 : 234 31 410 27 453 600 357 358 297 553 214 137 169
Route 28 : 10 400 30 460 220 131 236 304 206
Route 29 : 563 42 187 324 464 569 91 48 370 310
Route 30 : 315 195 99 599 278 506 20 174 500 276
Route 31 : 101 378 159 274 244 450 467 140 271
Route 32 : 4 413 401 110 129 597 190 281 572 427 578 505 194
Route 33 : 73 347 419 416 228 258 334 32 344 142 372
Route 34 : 570 579 439 216 41 12 351 407 119 465 566 3
Route 35 : 75 443 37 88 444 250 219 154 365 50
Route 36 : 162 132 151 422 95 313 147 331 102
Route 37 : 239 207 338 486 43 527 343 296 583 188 523 193 265
Route 38 : 170 282 368 105 446 305 541 488 560 292 359
Route 39 : 71 235 461 430 499 126 593 516 103 522 22
Route 40 : 384 537 393 249 509 308 108 107 341 545 397 70
Route 41 : 586 318 208 280 243 204 501 294 36
Route 42 : 598 595 558 383 291 300 227 374 484 567
Route 43 : 455 535 431 492 284 52 85 485 286 493 240 463
Route 44 : 502 39 328 425 65 317 390 135 483 307
Route 45 : 184 539 152 298 403 100 178 160 155 15 237
Route 46 : 176 205 325 487 440 552 209 275 342 164 44 241 133
Route 47 : 60 564 270 125 251 409 452 17 259 415 80 257
Route 48 : 556 201 424 386 462 215 273 559 503 87 54 11
Route 49 : 150 322 387 355 7 353 349 470 272
Route 50 : 266 233 550 526 303 26 408 316 122 186
Route 51 : 13 261 157 293 371 175 89 153 172 222
Route 52 : 167 414 267 25 238 520 518 479 6 247 434 436
Route 53 : 264 78 435 19 482 473 82 262 283 123 456 181 269
Route 54 : 581 128 212 29 77 94 130 580 475 590 538 185