Instance name: r1_6_4 Authors: Piotr Sielski (psielski@emapa.pl), Piotr Cybula, Marek Rogalski, Piotr Beling, Andrzej Jaszkiewicz. Emapa S.A. (http://www.emapa.pl), research funded by The National Centre for Research and Development. "New methods of VRP problem optimization", project number: POIR.01.01.01.-00-0222/16. Date: 08.05.2018 Reference: "New methods of VRP problem optimization", unpublished result. Solution Route 1 : 355 507 108 111 191 341 545 397 107 242 131 1 304 15 80 Route 2 : 162 278 531 406 496 329 44 298 152 241 335 529 143 96 466 Route 3 : 455 52 410 566 357 297 465 600 553 41 12 577 148 175 Route 4 : 436 479 434 247 414 267 292 520 25 518 6 234 359 Route 5 : 248 126 540 481 441 255 253 562 489 543 129 40 597 110 Route 6 : 238 452 558 227 300 595 485 535 431 137 125 283 293 Route 7 : 237 560 482 19 155 349 470 10 272 435 590 266 Route 8 : 377 445 385 62 549 93 490 79 448 294 201 500 502 Route 9 : 598 286 492 85 284 27 453 214 251 493 439 240 375 Route 10 : 508 347 179 202 9 231 228 171 402 382 64 200 193 Route 11 : 268 503 468 33 534 314 51 524 28 120 433 215 277 Route 12 : 302 73 113 256 88 365 366 154 37 499 593 336 Route 13 : 198 378 136 458 61 587 59 480 569 521 574 161 Route 14 : 330 394 589 512 319 124 254 420 542 149 180 321 Route 15 : 343 525 21 11 32 258 344 142 334 54 210 396 Route 16 : 322 384 537 249 135 317 390 509 308 98 497 Route 17 : 515 350 437 591 76 530 5 576 585 134 217 476 Route 18 : 177 219 250 90 173 58 83 69 380 97 376 430 Route 19 : 371 157 123 409 270 564 181 169 3 31 421 Route 20 : 552 325 440 164 487 342 393 483 275 209 403 29 Route 21 : 550 514 379 339 95 102 331 315 26 526 Route 22 : 581 387 39 353 178 184 539 100 94 176 Route 23 : 150 475 130 212 77 580 128 303 118 239 Route 24 : 579 570 216 351 289 407 358 189 119 312 92 Route 25 : 127 290 544 575 67 146 571 438 519 517 399 Route 26 : 4 245 459 281 320 190 572 121 427 578 450 Route 27 : 469 86 252 582 337 426 528 158 412 449 510 Route 28 : 443 444 246 419 416 373 533 573 197 285 516 Route 29 : 451 546 36 174 20 151 422 313 147 316 408 Route 30 : 462 260 273 352 332 513 596 115 232 213 506 Route 31 : 504 326 442 472 391 211 279 8 224 418 401 Route 32 : 495 583 296 81 372 287 199 188 265 523 474 Route 33 : 132 599 340 99 195 323 133 218 205 478 116 Route 34 : 263 417 364 112 388 138 309 89 145 369 222 Route 35 : 563 187 324 203 306 555 144 464 565 14 91 Route 36 : 233 117 186 257 122 78 538 167 185 Route 37 : 395 35 295 447 23 548 49 141 381 561 280 Route 38 : 282 484 567 291 383 374 105 170 82 262 456 Route 39 : 346 183 392 367 471 454 557 491 53 46 Route 40 : 47 74 223 568 361 196 363 477 551 360 Route 41 : 101 42 370 505 159 274 182 362 114 56 Route 42 : 398 225 586 318 208 24 204 527 338 556 Route 43 : 16 166 356 348 140 68 429 467 310 194 Route 44 : 400 547 220 70 236 30 460 206 415 57 Route 45 : 584 494 87 55 301 34 559 424 386 104 Route 46 : 71 38 230 50 423 229 139 432 75 235 Route 47 : 226 333 18 156 554 45 536 588 165 84 Route 48 : 411 244 511 192 48 327 168 299 72 271 Route 49 : 13 261 153 463 60 109 269 106 172 Route 50 : 207 276 43 243 311 501 405 594 486 Route 51 : 264 7 65 307 532 328 425 160 163 Route 52 : 457 368 446 259 17 473 541 305 488 Route 53 : 389 345 428 592 498 63 66 288 404 Route 54 : 354 221 461 2 103 522 413 22