Instance name: R1_6_3 Authors: Piotr Sielski (psielski@emapa.pl), Piotr Cybula, Marek Rogalski, Piotr Beling, Andrzej Jaszkiewicz, Przemysław Pełka. Emapa S.A. (http://www.emapa.pl), research funded by The National Centre for Research and Development. "New methods of VRP problem optimization", project number: POIR.01.01.01.-00-0222/16. Date: 30.05.2019 Reference: "New methods of VRP problem optimization", unpublished result. Solution Route 1 : 451 408 315 147 95 339 379 466 218 478 116 118 Route 2 : 598 492 284 85 286 453 27 214 251 493 181 293 Route 3 : 192 327 491 394 589 512 319 124 254 420 571 438 544 575 356 Route 4 : 455 52 410 566 357 600 41 12 351 92 216 63 570 375 Route 5 : 104 500 331 102 313 422 151 20 174 36 502 Route 6 : 316 132 340 278 531 406 115 596 232 213 Route 7 : 282 558 383 227 300 595 485 535 431 137 452 259 292 Route 8 : 398 586 527 318 495 296 583 188 523 193 265 474 225 Route 9 : 508 347 179 246 419 373 533 83 58 173 90 97 401 Route 10 : 514 529 496 329 335 44 298 440 487 342 275 483 Route 11 : 350 476 217 134 585 576 5 530 165 591 76 158 Route 12 : 162 506 599 99 195 323 133 143 96 205 94 176 Route 13 : 60 421 31 3 564 270 125 409 262 283 157 371 Route 14 : 100 325 164 209 393 317 390 191 532 497 355 163 Route 15 : 200 382 402 171 416 228 231 202 9 444 443 366 Route 16 : 19 1 547 70 220 131 242 98 507 307 384 353 Route 17 : 233 117 257 303 78 435 590 538 167 185 266 Route 18 : 261 479 434 247 6 414 267 25 518 482 560 237 Route 19 : 302 245 110 129 40 127 281 190 572 427 68 166 Route 20 : 177 219 376 250 285 197 573 69 472 442 489 562 Route 21 : 39 537 249 135 509 108 308 111 341 545 397 107 Route 22 : 263 56 138 42 244 450 578 467 429 140 271 Route 23 : 563 187 324 203 464 144 569 521 91 362 309 Route 24 : 121 168 299 48 511 378 159 505 Route 25 : 22 248 126 540 326 253 255 441 597 459 72 Route 26 : 226 528 337 588 45 536 554 555 306 412 114 Route 27 : 480 136 565 14 59 458 61 587 574 161 194 Route 28 : 457 368 446 484 567 291 374 105 170 456 123 Route 29 : 38 73 88 64 199 287 525 21 372 81 343 Route 30 : 150 475 387 130 29 212 77 580 128 122 186 Route 31 : 354 516 430 593 499 37 154 365 256 113 50 Route 32 : 395 35 295 447 23 548 141 49 33 468 43 Route 33 : 120 524 51 314 28 513 332 433 273 352 260 Route 34 : 377 445 385 62 549 79 501 490 93 396 208 Route 35 : 264 152 241 552 403 65 328 425 155 15 80 Route 36 : 579 289 407 312 119 189 358 297 465 553 439 240 169 Route 37 : 550 526 26 546 201 462 215 268 559 424 386 448 294 405 486 Route 38 : 367 392 471 454 519 517 53 557 399 330 46 Route 39 : 101 469 86 252 582 333 426 223 47 417 Route 40 : 411 310 198 370 274 182 112 388 364 16 Route 41 : 175 515 360 389 74 449 510 89 145 369 Route 42 : 345 428 592 577 498 66 148 288 404 Route 43 : 581 10 400 460 236 30 304 206 415 57 Route 44 : 24 503 534 34 381 301 55 87 561 280 Route 45 : 584 494 258 344 142 334 32 11 54 210 Route 46 : 504 418 224 67 146 542 149 180 543 Route 47 : 238 520 305 541 488 473 17 82 436 Route 48 : 322 539 184 178 7 160 349 470 272 Route 49 : 4 336 230 423 229 139 432 75 239 Route 50 : 551 477 363 196 84 18 156 437 361 568 Route 51 : 13 359 172 153 234 463 109 269 106 222 Route 52 : 71 235 221 461 2 103 522 413 348 Route 53 : 207 276 204 311 243 277 594 338 556 Route 54 : 320 346 183 321 290 279 211 8 391 380 481