Instance name: R1_6_3
Authors: Piotr Sielski (piotr.sielski@wmii.uni.lodz.pl), Piotr Cybula, Marek Rogalski (marek.rogalski@wmii.uni.lodz.pl), Mariusz Kok, Piotr Beling, Andrzej Jaszkiewicz, Przemysław Pełka.  Emapa S.A. (http://www.emapa.pl).
Date: 2021-12-19
Reference: "New methods of VRP problem optimization", unpublished research funded by The National Centre for Research and Development.  "New methods of VRP problem optimization", project number: POIR.01.01.01.-00-0222/16.
Solution
Route 1 : 238 520 305 541 488 473 17 82 436
Route 2 : 579 570 289 312 119 189 358 407 465 297 357 553 439
Route 3 : 261 479 434 247 6 414 267 25 518 482 560 237
Route 4 : 101 469 86 252 582 333 426 223 112 388
Route 5 : 568 361 84 18 156 437 350 196 363 47 417
Route 6 : 581 10 400 460 236 30 304 206 415 57
Route 7 : 354 126 540 326 253 255 441 597 459 72
Route 8 : 404 175 515 360 389 74 510 89 145 369
Route 9 : 322 475 387 130 212 77 580 128 122 186 117
Route 10 : 504 418 224 67 146 542 149 180 543
Route 11 : 584 494 210 54 287 525 21 11 81 495
Route 12 : 120 524 51 314 28 513 332 433 273 352 260
Route 13 : 233 257 526 118 303 78 435 590 538 167 185
Route 14 : 398 586 318 208 296 583 188 523 193 265 474 225
Route 15 : 551 345 428 592 498 66 148 288
Route 16 : 282 368 446 484 567 291 374 105 170 123 157 359
Route 17 : 539 537 249 135 317 390 532 497
Route 18 : 177 219 376 250 285 197 573 69 472 442 489 562
Route 19 : 455 52 410 566 600 41 12 351 92 216 577 63
Route 20 : 477 476 217 134 585 576 5 530 165 591 76 158 449
Route 21 : 375 240 493 251 214 27 453 492 284 85 286 137 270 181
Route 22 : 377 445 385 62 549 79 501 490 93 396 338
Route 23 : 60 421 31 3 564 125 409 262 456 283 169 293 371
Route 24 : 68 121 427 168 299 48 511 505 194
Route 25 : 598 558 383 227 300 595 485 535 431 452 259 292
Route 26 : 457 1 547 70 220 131 242 111 191 308 98 507 272
Route 27 : 226 528 337 588 45 536 554 555 306 412 114
Route 28 : 552 325 487 342 393 307 108 509 341 545 397 107
Route 29 : 480 136 565 14 59 458 61 587 521 574 378 198
Route 30 : 192 327 491 394 589 512 319 124 254 420 571 438 544 575 356
Route 31 : 563 187 324 203 464 144 569 91 159 161
Route 32 : 411 310 370 274 182 362 309 138 364
Route 33 : 451 151 422 313 95 339 379 466 218 96 205 478 116
Route 34 : 550 176 94 100 184 178 7 349 470 163
Route 35 : 13 172 153 234 463 109 269 106 222
Route 36 : 264 152 241 298 440 164 403 209 275 483 384 353 29
Route 37 : 150 39 355 160 425 65 328 155 15 80 19
Route 38 : 302 235 516 430 593 499 37 154 365 88 256 113 50
Route 39 : 367 392 471 454 519 517 53 557 399 330 46
Route 40 : 4 22 245 110 129 40 127 281 190 572 166
Route 41 : 320 346 183 321 290 279 211 8 391 380 481
Route 42 : 207 276 527 204 243 311 405 277 594 486 502
Route 43 : 395 35 295 447 23 548 141 49 33 468 43
Route 44 : 24 503 534 34 381 301 55 87 561 280
Route 45 : 162 201 462 215 268 559 424 386 448 294 36 556
Route 46 : 104 500 546 316 331 102 147 408 315 26
Route 47 : 336 221 461 2 103 248 401 522 413 348
Route 48 : 71 200 64 199 382 179 202 9 444 443 366 73
Route 49 : 263 56 42 244 450 578 467 429 140 271 16
Route 50 : 514 529 496 329 44 335 143 133 323 195 506 20 174
Route 51 : 38 230 423 229 139 432 75 239 266
Route 52 : 402 171 231 228 258 344 142 334 32 372 343
Route 53 : 132 599 278 531 406 213 596 115 232 340 99
Route 54 : 508 347 416 419 246 373 533 83 58 173 90 97