Instance name: r1_6_2
Authors: Piotr Sielski (psielski@emapa.pl), Piotr Cybula, Marek Rogalski, Piotr Beling, Andrzej Jaszkiewicz.  Emapa S.A. (http://www.emapa.pl), research funded by The National Centre for Research and Development.  "New methods of VRP problem optimization", project number: POIR.01.01.01.-00-0222/16.
Date: 17.04.2018
Reference: "New methods of VRP problem optimization", unpublished result.
Solution
Route 1 : 551 196 428 216 41 12 351 92 288
Route 2 : 302 401 376 173 58 533 573 69 472 380 442 489 543
Route 3 : 451 151 422 313 95 466 143 323 496 329 44 298 241 335 133
Route 4 : 356 245 110 321 290 544 438 571 319 512 589 53 557 399
Route 5 : 24 445 210 287 199 525 21 296 583 188 523 432
Route 6 : 579 439 240 375 63 577 592 498 66 369
Route 7 : 457 1 547 30 460 236 304 400 15 259 473 292 436
Route 8 : 322 325 487 393 509 108 242 220 131 206 415 80
Route 9 : 556 502 486 408 316 147 331 102 478 116 186
Route 10 : 263 42 244 450 467 68 140 310 194
Route 11 : 455 595 535 431 492 284 52 85 286 137 409
Route 12 : 39 384 537 249 135 308 111 107 341 545 397 70 237
Route 13 : 338 424 260 524 51 28 513 332 448 405 277 594
Route 14 : 515 477 363 84 18 156 437 165 588 554 337 158 309
Route 15 : 508 347 231 416 419 246 373 9 444 443 366 423
Route 16 : 38 139 256 179 202 171 402 64 200 474 225
Route 17 : 264 539 425 65 317 390 191 98 507 307 160
Route 18 : 354 177 219 250 285 197 154 365 113 50 230
Route 19 : 563 378 159 274 187 182 198 417 112 364
Route 20 : 395 447 295 35 23 548 87 494 54 265
Route 21 : 514 339 379 218 96 77 580 29 130 128 122
Route 22 : 162 201 386 462 215 273 433 503 559 93 396 495
Route 23 : 282 558 383 291 300 227 485 452 17
Route 24 : 205 529 531 596 115 213 406 232 340 99 195 117
Route 25 : 377 208 318 385 62 549 280 204 311 243 239
Route 26 : 398 235 336 221 430 593 516 461 103 248 22
Route 27 : 71 229 73 88 37 97 481 129 597 281 572 427 578
Route 28 : 4 2 126 540 326 253 255 441 562 522
Route 29 : 584 55 301 381 141 49 33 268 352
Route 30 : 104 586 193 382 228 258 32 344 142 11 75
Route 31 : 570 189 289 312 217 530 5 585 576 134 119
Route 32 : 504 418 224 391 180 149 542 420 254 124 575
Route 33 : 176 152 440 552 403 209 275 342 164 483 100
Route 34 : 207 43 527 490 79 501 294 36 546 26
Route 35 : 480 59 136 565 14 458 61 587 569 521 574
Route 36 : 550 212 94 184 178 353 349 470 272
Route 37 : 581 10 155 355 7 328 532 497 163
Route 38 : 226 86 252 582 306 464 144 203 505 161
Route 39 : 511 192 327 491 471 394 454 519 517 40 348
Route 40 : 120 314 534 34 468 561 334 81 372 343
Route 41 : 411 429 121 190 299 168 91 48 370 362
Route 42 : 315 132 599 278 506 20 174 500 276 16
Route 43 : 175 148 360 568 361 426 333 528 412 114
Route 44 : 367 392 146 67 279 211 8 83 90 499
Route 45 : 413 320 46 330 183 346 127 459 72 271 166
Route 46 : 89 469 449 223 389 74 510 145 47 138 388
Route 47 : 101 324 555 45 536 591 76 476 350 345 404
Route 48 : 261 421 31 564 123 456 238 520 482 560 479 463
Route 49 : 167 414 267 25 518 105 374 484 567 57 19
Route 50 : 233 257 118 526 303 78 387 475 590 538 185
Route 51 : 598 410 600 357 407 358 297 465 566 553 27 453 3 222
Route 52 : 13 60 293 157 82 270 125 251 214 493 109 269
Route 53 : 150 435 434 247 6 371 234 153 172 106 56
Route 54 : 266 170 368 446 305 541 488 262 283 181 169 359