Instance name: R1_6_2
Authors: Piotr Sielski (psielski@emapa.pl), Piotr Cybula, Marek Rogalski, Piotr Beling, Andrzej Jaszkiewicz.  Emapa S.A. (http://www.emapa.pl), research funded by The National Centre for Research and Development.  "New methods of VRP problem optimization", project number: POIR.01.01.01.-00-0222/16.
Date: 29.11.2018
Reference: "New methods of VRP problem optimization", unpublished result.
Solution
Route 1 : 261 234 479 434 414 267 25 238 518 153 16
Route 2 : 421 564 27 453 492 284 52 85 286 137 409
Route 3 : 356 540 326 489 321 290 544 571 319 512 589 53 557 46
Route 4 : 570 189 289 312 530 5 585 576 134 119 92 404 222
Route 5 : 598 410 600 357 407 358 297 12 351 465 566 553 3
Route 6 : 24 424 386 62 385 54 494 561 334 142 32 344 11 343 586
Route 7 : 302 229 73 88 37 219 97 253 255 441 562 481 126
Route 8 : 104 132 599 278 506 20 174 201 462 448 405 277 594
Route 9 : 514 339 466 143 323 195 496 329 44 298 241 335 133 205
Route 10 : 451 147 151 422 313 95 94 379 218 96 478 116
Route 11 : 508 347 416 231 228 258 246 373 419 9 444 366 230
Route 12 : 322 384 537 249 135 308 111 107 341 545 397 70 19
Route 13 : 207 43 527 296 583 188 193 523 474 432 75 225
Route 14 : 162 260 513 215 273 433 503 559 294 36 546 502
Route 15 : 167 292 520 446 305 541 488 262 283 181 169
Route 16 : 457 1 547 242 220 131 98 507 307 328 29 128
Route 17 : 550 325 487 393 509 108 317 390 191 532 497 80
Route 18 : 581 10 155 355 7 160 349 15 259 415 57 237
Route 19 : 150 39 387 130 212 77 580 475 590 538 185
Route 20 : 13 456 170 558 383 291 374 105 484 567
Route 21 : 4 336 522 110 129 597 459 281 72 271 166
Route 22 : 71 235 221 430 593 516 2 461 103 248 401 22
Route 23 : 120 314 534 28 524 51 468 549 208 280 204
Route 24 : 504 418 224 391 180 149 542 420 254 124 575
Route 25 : 266 529 531 596 115 332 213 406 232 340 99
Route 26 : 192 327 491 471 394 454 519 517 399 40 348
Route 27 : 395 447 295 35 23 548 141 49 33 268 352
Route 28 : 563 469 223 449 187 389 74 510 89 47 138
Route 29 : 480 59 136 565 14 458 61 587 569 521 574
Route 30 : 101 429 121 190 299 168 91 48 511 370 161
Route 31 : 38 139 423 256 179 202 171 402 382 64 265
Route 32 : 515 196 84 18 156 437 165 554 555 412 114
Route 33 : 359 60 293 157 123 82 270 125 251 214 493 240 31 109
Route 34 : 176 152 440 552 403 209 275 342 164 483 100
Route 35 : 455 595 300 227 485 535 431 452 17 473 436
Route 36 : 226 337 588 45 536 591 76 217 476 350 288
Route 37 : 413 245 320 330 183 346 127 572 427 578 505
Route 38 : 354 376 90 58 533 573 69 472 380 442 543
Route 39 : 371 148 360 568 361 426 333 528 158 309
Route 40 : 377 445 210 287 199 525 21 81 200 113
Route 41 : 556 526 303 315 408 316 331 102 26 117
Route 42 : 145 551 477 363 345 428 577 375 175 106
Route 43 : 411 378 159 274 182 198 417 112 388 364
Route 44 : 367 392 438 146 67 279 211 8 83 173
Route 45 : 282 368 30 460 236 304 206 400 470 272
Route 46 : 86 252 582 306 464 144 203 324 362 56
Route 47 : 398 318 490 79 501 93 396 311 243
Route 48 : 263 42 244 450 467 68 140 310 194
Route 49 : 499 177 250 285 197 154 443 365 50
Route 50 : 233 78 435 482 560 247 6 463 269 172
Route 51 : 338 486 500 276 118 122 257 186 239
Route 52 : 264 539 425 65 184 178 353 163
Route 53 : 579 439 216 41 63 498 592 66 369
Route 54 : 584 55 301 34 381 87 372 495