Instance name: R1_6_2
Authors: Piotr Sielski (psielski@emapa.pl), Piotr Cybula, Marek Rogalski, Piotr Beling, Andrzej Jaszkiewicz, Przemysław Pełka.  Emapa S.A. (http://www.emapa.pl), research funded by The National Centre for Research and Development.  "New methods of VRP problem optimization", project number: POIR.01.01.01.-00-0222/16.
Date: 30.05.2019
Reference: "New methods of VRP problem optimization", unpublished result.
Solution
Route 1 : 302 2 126 540 326 442 472 380 489 562 481 248 401
Route 2 : 176 152 440 403 209 275 342 164 483 184 212 29 128
Route 3 : 13 247 170 558 383 291 484 567 374 292 267 359
Route 4 : 552 325 487 393 308 111 107 341 545 397 70 400 237
Route 5 : 322 384 537 249 135 317 509 108 390 191 98 307
Route 6 : 451 132 599 278 340 531 496 329 44 298 241 335 133 26
Route 7 : 104 424 260 524 51 28 513 332 213 406 232 99 313 117
Route 8 : 581 39 387 355 160 7 328 532 497 80 19
Route 9 : 367 392 183 321 290 544 438 571 319 512 53 557 46
Route 10 : 598 410 600 357 407 358 297 12 351 465 566 553 3
Route 11 : 60 293 157 123 82 270 125 251 214 493 240 31 109
Route 12 : 120 314 534 34 468 561 54 583 188 343 523 474 432
Route 13 : 376 58 69 391 180 149 542 420 254 124 146 575
Route 14 : 570 189 289 312 530 5 585 576 134 119 92 404 222
Route 15 : 263 101 469 449 223 389 74 510 89 47 417 112 388
Route 16 : 354 177 219 573 533 90 97 253 255 441 543
Route 17 : 264 10 425 65 507 242 220 131 304 15 259
Route 18 : 356 429 320 330 190 299 168 572 427 578 505 161
Route 19 : 508 347 231 416 419 246 373 9 444 443 366 423
Route 20 : 550 147 151 422 95 466 195 323 143 478 116 186
Route 21 : 398 75 73 179 202 171 402 382 81 200 193 265
Route 22 : 504 418 224 67 279 211 8 83 173 499 230
Route 23 : 162 506 20 174 201 462 490 448 405 277 594 502
Route 24 : 455 595 300 227 485 535 431 452 17 473 436
Route 25 : 38 139 256 64 199 525 21 296 280 204 225
Route 26 : 480 59 136 565 14 458 61 587 569 521 574
Route 27 : 457 1 547 30 460 236 206 415 6 234
Route 28 : 226 337 45 536 591 76 217 476 350 363 288
Route 29 : 377 445 210 385 62 549 79 501 93 396 208
Route 30 : 551 196 84 18 156 437 165 588 554 412 114
Route 31 : 192 327 491 471 589 394 454 519 517 399 40
Route 32 : 266 145 515 477 345 428 577 375 175 153 106
Route 33 : 261 434 414 25 518 482 560 479 463 269 172
Route 34 : 24 386 596 115 215 273 433 503 559 294 311
Route 35 : 150 539 100 94 77 580 130 475 590 538
Route 36 : 4 522 110 129 597 459 281 346 127 72 348
Route 37 : 421 564 27 453 492 284 52 85 286 137 409
Route 38 : 71 235 336 221 430 593 516 461 103 22
Route 39 : 395 447 295 35 23 548 141 49 33 268 352
Route 40 : 282 368 105 305 541 488 262 456 283 181 169
Route 41 : 556 287 228 258 142 334 32 344 372 495
Route 42 : 413 245 121 244 450 467 68 140 271 166
Route 43 : 229 88 37 250 285 197 154 365 113 50
Route 44 : 563 86 252 582 555 306 144 203 324 362
Route 45 : 514 529 339 379 218 96 205 178 353 163
Route 46 : 371 148 360 568 361 426 333 528 158 309
Route 47 : 167 435 238 520 57 446 155 349 470 272
Route 48 : 338 486 315 408 316 331 102 36 546
Route 49 : 207 586 318 243 43 527 500 276 16
Route 50 : 233 257 118 526 303 78 122 185 239
Route 51 : 42 187 464 91 48 511 370 310 194
Route 52 : 411 378 159 274 182 198 138 56 364
Route 53 : 579 439 216 41 63 498 592 66 369
Route 54 : 584 494 55 301 381 87 11