Instance name: R1_6_10
Authors: Piotr Sielski (psielski@emapa.pl), Piotr Cybula, Marek Rogalski, Piotr Beling, Andrzej Jaszkiewicz, Przemysław Pełka.  Emapa S.A. (http://www.emapa.pl), research funded by The National Centre for Research and Development.  "New methods of VRP problem optimization", project number: POIR.01.01.01.-00-0222/16.
Date: 30.04.2019
Reference: "New methods of VRP problem optimization", unpublished result.
Solution
Route 1 : 239 26 408 316 331 147 36
Route 2 : 336 354 221 461 103 522 22 348
Route 3 : 13 261 234 153 172 106 109 269
Route 4 : 175 148 63 577 592 498 66 288 369
Route 5 : 266 233 550 581 150 322 78 122 186 257
Route 6 : 217 189 312 289 358 407 119 351 92 364
Route 7 : 327 491 394 471 454 519 517 346 459
Route 8 : 145 469 449 223 74 389 510 89 47 56 417
Route 9 : 167 435 19 155 532 507 497 349 470 272
Route 10 : 151 132 506 162 174 20 422 313 500 276
Route 11 : 418 542 149 180 279 211 391 8 40
Route 12 : 293 157 238 82 105 374 446 259 17 434
Route 13 : 263 42 244 274 182 198 138 388 112 16
Route 14 : 86 45 588 165 536 554 337 333 158 412
Route 15 : 515 551 477 196 84 363 361 568 360 404
Route 16 : 540 58 533 573 69 380 83 442 562 543
Route 17 : 71 75 38 139 229 423 73 256 88 235
Route 18 : 64 199 287 525 21 258 334 344 32 372
Route 19 : 413 401 110 129 597 281 190 168 299 48 427
Route 20 : 101 378 159 192 511 450 578 505 370 310 194
Route 21 : 574 480 59 136 565 14 464 144 555 306 114
Route 22 : 267 57 457 282 368 383 291 484 567 415 237
Route 23 : 400 1 460 30 220 131 236 304 206 15 436
Route 24 : 302 411 429 121 572 72 467 68 140 271 166
Route 25 : 39 537 393 249 317 390 111 191 135 483 307
Route 26 : 414 170 558 595 455 431 300 227 485 452 137
Route 27 : 60 421 31 564 125 270 409 262 456 123 283 181
Route 28 : 24 301 55 381 548 447 23 141 49 33
Route 29 : 377 445 385 210 584 494 561 87 142 11 54
Route 30 : 508 347 416 419 246 373 197 154 365 113 432
Route 31 : 462 215 468 273 332 433 503 559 268 294 311
Route 32 : 315 514 95 339 94 77 29 130 387 475 538
Route 33 : 187 324 569 91 458 61 587 521 203 161 362 309
Route 34 : 356 245 320 330 183 290 321 544 67 571 575
Route 35 : 526 118 176 580 178 7 353 355 163 185
Route 36 : 207 486 43 204 243 501 79 448 405 277 594
Route 37 : 264 128 184 539 384 65 328 425 160 482 560 590
Route 38 : 375 216 428 437 530 5 585 576 134 76 591 476 350
Route 39 : 599 99 278 531 329 529 195 466 96 143 218 379 102
Route 40 : 598 535 410 52 492 284 85 286 251 214 493 240 463
Route 41 : 563 226 528 252 582 156 18 426 345 222
Route 42 : 230 37 443 444 179 202 228 231 171 402 382 9 366
Route 43 : 10 509 108 308 547 242 107 341 545 397 98 70 80
Route 44 : 371 518 25 520 305 541 473 488 292 6 247 479 359
Route 45 : 2 376 177 250 97 90 173 285 219 499 593 430 516 50
Route 46 : 4 504 481 326 489 224 472 253 255 441 126 248
Route 47 : 556 451 546 201 260 28 120 513 115 596 213 232
Route 48 : 398 586 343 296 583 81 188 200 193 523 474 225
Route 49 : 205 152 298 440 325 487 342 275 164 241 44 478 116
Route 50 : 570 579 439 453 27 600 357 41 12 297 465 553 566 3 169
Route 51 : 104 386 424 34 534 395 295 35 51 314 524 352
Route 52 : 303 212 100 403 209 552 335 496 406 340 323 133 117
Route 53 : 502 338 527 318 280 208 490 549 62 93 396 495 265
Route 54 : 127 399 392 367 589 438 146 420 254 319 512 124 557 53 46