Instance name: C1_6_8
Authors: Piotr Sielski (piotr.sielski@wmii.uni.lodz.pl), Piotr Cybula, Marek Rogalski (marek.rogalski@wmii.uni.lodz.pl), Mariusz Kok, Piotr Beling, Andrzej Jaszkiewicz, Przemysław Pełka.  Emapa S.A. (http://www.emapa.pl).
Date: 2021-12-19
Reference: "New methods of VRP problem optimization", unpublished research funded by The National Centre for Research and Development.  "New methods of VRP problem optimization", project number: POIR.01.01.01.-00-0222/16.
Solution
Route 1 : 291 414 370 87 72 481 272 466 394 126 80 102 423
Route 2 : 349 569 246 232 441 534 164 125 304 387 410
Route 3 : 367 250 21 99 36 474 163 146 188
Route 4 : 465 386 6 385 22 94 95 401 161 145 369 585
Route 5 : 28 532 268 434 196 257 67 460 372 491 295
Route 6 : 590 400 588 351 49 169 26 341 220 269
Route 7 : 330 51 150 16 453 115 199 411 514 443 171
Route 8 : 598 75 282 127 33 562 320 579 252 289
Route 9 : 184 254 361 402 470 558 515 200 123 335 455
Route 10 : 577 42 205 315 519 112 2 37
Route 11 : 458 379 459 545 207 323 48 561 159 503
Route 12 : 531 69 44 262 190 130 213 12 290 552 432
Route 13 : 479 157 306 327 456 462 438 325 198 81
Route 14 : 587 440 413 5 53 448 39 530 567 270 234
Route 15 : 580 521 117 527 35 373 165 93 525
Route 16 : 487 212 170 65 15 74 574 307 132 83 153
Route 17 : 111 510 258 533 374 128 446 176 318 242 398
Route 18 : 10 166 202 189 425 416 228 17 137 177 235 511
Route 19 : 61 426 219 1 84 395 439 454 129 46 85
Route 20 : 524 192 297 217 248 79 328 97 311 279
Route 21 : 233 518 595 104 98 241 236 227 118 284
Route 22 : 546 191 261 380 337 96 362 56 529 316 334
Route 23 : 7 278 427 477 599 483 182 403 108 277 280
Route 24 : 88 300 346 285 58 293 215 436 66 64
Route 25 : 560 9 31 63 537 383 149 160 110 317 265
Route 26 : 352 57 147 73 478 151 141 555 266 124 356 583
Route 27 : 158 600 344 142 457 226 298 14 27 581 365 451
Route 28 : 76 384 492 593 30 331 332 506 597 313 223 419
Route 29 : 131 52 357 554 343 541 263 359 409 8 407
Route 30 : 59 71 582 468 348 77 38 34 238 576
Route 31 : 461 482 565 310 140 526 78 231 281 314 570 397
Route 32 : 353 469 144 449 513 498 326 274 134 584 396
Route 33 : 173 309 547 211 556 591 209 302 218
Route 34 : 204 29 589 292 174 25 41 578 433 216 486 467 296
Route 35 : 224 399 303 55 256 167 557 566 251 345
Route 36 : 109 564 321 381 350 508 392 312 185 445
Route 37 : 376 500 421 60 417 175 222 516 121 229 476 194
Route 38 : 391 572 19 592 193 260 333 294 62 113
Route 39 : 47 247 148 203 480 522 273 283 507 54
Route 40 : 493 408 363 253 172 550 377 271 484
Route 41 : 475 358 50 3 103 264 535 133 495 450 114 70 168
Route 42 : 119 405 259 101 378 91 505 437 435
Route 43 : 276 429 143 559 301 245 364 504 195 422 43
Route 44 : 322 267 551 355 206 286 106 319 424 548 499
Route 45 : 538 116 152 512 162 375 543 430
Route 46 : 90 360 308 181 393 517 354 23 178 329
Route 47 : 107 586 431 347 183 324 563 89 473 156 549
Route 48 : 221 18 120 244 197 464 340 568 452 390
Route 49 : 86 68 155 45 463 412 342 415 40
Route 50 : 13 338 594 575 239 418 208 92 214 100 502 389 186
Route 51 : 287 288 489 136 539 135 485 428 32 528 225 11
Route 52 : 536 444 371 573 243 305 366 339 553 544 180
Route 53 : 336 230 237 509 388 299 122 382 255 24 472
Route 54 : 210 497 139 275 494 249 82 105 240 488 520
Route 55 : 154 523 501 420 571 442 138 4 496 368 404 179
Route 56 : 490 20 540 542 596 471 201 406 447 187