Instance name: C1_6_7
Authors: Piotr Sielski (piotr.sielski@wmii.uni.lodz.pl), Piotr Cybula, Marek Rogalski (marek.rogalski@wmii.uni.lodz.pl), Mariusz Kok, Piotr Beling, Andrzej Jaszkiewicz, Przemysław Pełka.  Emapa S.A. (http://www.emapa.pl).
Date: 2021-12-19
Reference: "New methods of VRP problem optimization", unpublished research funded by The National Centre for Research and Development.  "New methods of VRP problem optimization", project number: POIR.01.01.01.-00-0222/16.
Solution
Route 1 : 336 20 542 596 471 201 122 382 255 24 419
Route 2 : 386 6 385 22 94 95 401 161 145 369 585
Route 3 : 88 300 590 117 527 35 373 165 93
Route 4 : 148 192 211 556 347 591 209 302 54 549
Route 5 : 157 306 327 456 462 438 325 198 432 81
Route 6 : 111 560 510 258 537 383 149 160 110 317 265
Route 7 : 532 268 469 144 449 513 498 326 274 134 396
Route 8 : 155 580 45 463 412 342 415 40 525
Route 9 : 518 595 104 98 241 236 17 137 177 235 511
Route 10 : 400 588 346 285 58 293 215 436 66 64
Route 11 : 309 547 524 203 217 248 79 328 97 311
Route 12 : 540 210 170 65 15 74 574 307 132 83 520
Route 13 : 569 246 232 441 534 164 125 304 387 410
Route 14 : 536 444 434 196 257 67 460 372 491 584 295
Route 15 : 59 221 18 120 244 197 464 77 238 576
Route 16 : 594 291 370 87 72 481 272 466 394 126 80 102 43
Route 17 : 322 414 575 239 418 208 92 214 100 502 389 186
Route 18 : 109 564 321 381 350 324 563 89 473 156
Route 19 : 184 254 361 402 470 558 515 200 123 335 455
Route 20 : 461 349 29 589 292 174 25 41 578 433 216 486 296
Route 21 : 51 353 371 573 243 305 366 339 553 544
Route 22 : 465 521 351 49 169 26 341 220 269 225
Route 23 : 13 338 308 181 384 517 354 23 178 390 284
Route 24 : 86 490 230 237 509 388 299 406 447 187
Route 25 : 352 57 147 73 478 151 141 555 266 124 356 583
Route 26 : 360 492 267 551 355 206 286 106 319 424 499
Route 27 : 577 344 142 282 127 33 562 56 529 316 334
Route 28 : 28 523 501 420 571 442 138 4 496 368 404 180
Route 29 : 330 47 247 60 417 175 222 516 121 229 476 194
Route 30 : 493 408 363 480 522 273 283 507 279
Route 31 : 42 205 315 457 226 298 14 27 581 365 451
Route 32 : 107 586 431 183 253 172 550 377 271 430
Route 33 : 191 546 250 21 99 320 579 252 289
Route 34 : 426 219 1 84 395 439 454 129 46 85
Route 35 : 391 572 19 592 193 260 333 294 62 113
Route 36 : 297 150 16 453 115 199 411 514 443 171 179
Route 37 : 482 204 3 103 264 535 133 495 450 114 70 168 397
Route 38 : 154 475 565 310 140 526 78 231 281 314 570 467
Route 39 : 119 405 259 101 378 91 505 437 435
Route 40 : 173 10 166 202 189 425 228 227 185 445
Route 41 : 287 288 489 136 539 135 485 428 32 528 472
Route 42 : 7 278 427 477 599 483 182 403 108 398 234
Route 43 : 458 379 459 545 207 323 48 561 159 503
Route 44 : 538 116 152 512 162 375 543 504 484
Route 45 : 233 276 429 143 559 301 245 364 195 422 423
Route 46 : 598 158 75 261 380 337 96 362 37 318 242
Route 47 : 367 600 358 50 36 474 163 146 188
Route 48 : 76 376 500 421 416 508 392 312 218 548 153
Route 49 : 131 61 71 582 468 348 332 506 597 313 223
Route 50 : 90 68 593 30 331 393 568 452 329 118
Route 51 : 531 69 533 374 167 557 566 345
Route 52 : 224 303 399 256 55 38 34 340 251
Route 53 : 487 212 497 139 275 494 249 82 105 240 488 11
Route 54 : 52 357 554 343 128 446 12 290 552 407
Route 55 : 587 440 413 5 53 448 176 359 409 8
Route 56 : 479 44 262 190 130 213 263 541 277 280
Route 57 : 9 31 63 519 112 2 39 530 567 270