Instance Name: C1_6_10 Authors: Vidal, Crainic, Gendreau, Prins Date: 31-07-12 Reference: A hybrid genetic algorithm with adaptive diversity managment for a large class of vehicle routing problems with time-windows Solution Route 1 : 590 588 400 351 49 169 26 341 220 269 Route 2 : 346 521 117 527 35 373 165 93 436 Route 3 : 59 221 120 244 197 464 340 251 345 Route 4 : 580 287 288 489 136 539 135 485 428 32 528 225 Route 5 : 155 45 463 412 342 415 40 525 506 Route 6 : 458 379 459 545 207 323 48 561 159 503 Route 7 : 20 540 542 596 471 201 122 382 255 24 472 11 Route 8 : 18 86 490 593 68 30 331 332 597 313 223 Route 9 : 336 230 237 509 388 299 406 447 187 294 Route 10 : 210 497 139 275 494 249 82 105 240 488 520 Route 11 : 391 572 19 592 193 260 333 113 62 419 Route 12 : 487 212 170 65 15 74 574 307 132 83 153 Route 13 : 90 360 492 384 517 354 23 178 390 Route 14 : 322 267 551 355 206 286 106 319 424 548 499 Route 15 : 13 76 338 308 181 393 568 452 329 118 284 Route 16 : 594 291 575 239 418 208 92 214 100 502 389 186 Route 17 : 414 370 87 72 481 272 466 394 126 80 102 423 43 Route 18 : 276 429 143 559 301 245 364 504 195 422 430 Route 19 : 173 10 166 202 189 425 228 17 137 177 235 511 Route 20 : 421 518 104 595 98 241 236 227 185 445 Route 21 : 233 538 116 152 512 162 375 543 Route 22 : 376 500 416 564 381 350 508 312 392 218 Route 23 : 321 493 408 363 253 172 550 377 271 Route 24 : 109 107 586 431 183 324 563 89 473 156 484 549 Route 25 : 297 259 101 378 91 505 437 435 Route 26 : 547 347 524 203 480 522 273 283 507 Route 27 : 148 119 405 192 217 248 79 328 97 311 279 Route 28 : 47 247 309 211 556 302 209 591 54 229 476 179 Route 29 : 51 150 16 453 115 199 411 514 443 171 121 194 Route 30 : 330 417 60 516 175 222 4 138 496 368 404 180 Route 31 : 420 442 532 268 434 67 257 460 372 491 584 396 295 Route 32 : 196 353 469 144 449 513 498 326 274 134 Route 33 : 28 536 444 371 573 243 305 366 339 553 544 Route 34 : 184 254 361 402 470 558 515 200 123 335 455 Route 35 : 461 482 565 140 310 526 78 231 281 314 570 296 Route 36 : 523 501 571 349 103 264 535 133 495 450 114 168 397 Route 37 : 3 589 204 29 292 174 25 41 578 433 216 486 467 Route 38 : 569 246 232 441 534 164 125 304 387 410 70 Route 39 : 154 475 358 50 36 474 163 146 188 Route 40 : 600 577 142 457 226 298 14 27 581 365 451 Route 41 : 598 367 250 99 320 579 252 289 Route 42 : 21 344 42 205 315 519 112 2 Route 43 : 352 57 147 73 478 151 555 266 141 124 356 583 Route 44 : 158 75 282 127 33 562 529 56 334 Route 45 : 546 261 380 337 96 362 37 318 242 398 234 316 Route 46 : 191 587 440 413 5 53 448 39 530 567 270 Route 47 : 111 258 9 31 63 537 383 149 160 110 317 265 Route 48 : 533 7 278 427 477 599 483 182 403 108 407 Route 49 : 510 531 69 374 128 446 176 12 290 359 409 8 Route 50 : 224 256 560 167 557 566 55 38 34 Route 51 : 190 386 6 385 22 94 95 401 161 145 369 585 Route 52 : 479 44 130 213 465 52 343 263 541 325 198 432 81 Route 53 : 357 554 306 157 327 456 462 438 277 552 280 Route 54 : 262 426 219 1 84 395 439 454 129 46 85 Route 55 : 399 303 131 61 582 77 348 238 576 Route 56 : 71 468 88 300 58 285 293 215 66 64