Instance name: R1_6_7
Authors: Piotr Sielski (piotr.sielski@wmii.uni.lodz.pl), Piotr Cybula, Marek Rogalski (marek.rogalski@wmii.uni.lodz.pl), Mariusz Kok, Piotr Beling, Andrzej Jaszkiewicz, Przemysław Pełka.  Emapa S.A. (http://www.emapa.pl).
Date: 2021-12-19
Reference: "New methods of VRP problem optimization", unpublished research funded by The National Centre for Research and Development.  "New methods of VRP problem optimization", project number: POIR.01.01.01.-00-0222/16.
Solution
Route 1 : 354 221 461 2 103 522 413 22
Route 2 : 205 529 335 44 298 241 164 487 342 275 483 184 212
Route 3 : 43 468 534 34 381 301 55 87
Route 4 : 355 160 425 328 65 532 507 497 272
Route 5 : 226 333 588 45 536 554 86 412 309
Route 6 : 235 230 430 593 499 37 154 365 88 256 113 73 50
Route 7 : 338 500 277 594 36 316 315 26 526
Route 8 : 24 268 120 524 51 28 513 596 115 232 213
Route 9 : 248 126 376 540 326 253 255 441 481 97 250 219 516
Route 10 : 100 152 325 440 552 403 209 7 353 163
Route 11 : 33 314 395 35 295 447 23 548 141 49 561
Route 12 : 375 579 570 289 312 119 189 358 407 465 297 357 553 240
Route 13 : 25 238 456 262 82 452 409 270 181 157 293 371
Route 14 : 71 336 38 423 229 139 432 75
Route 15 : 421 3 564 492 85 284 27 453 214 251 125 283 436
Route 16 : 457 282 368 446 484 567 291 374 105 170
Route 17 : 266 13 261 153 269 109 106 172
Route 18 : 568 361 363 196 84 350 437 426 158 449
Route 19 : 233 550 264 78 122 257 186 117 556 239
Route 20 : 451 132 506 599 278 340 99 531 406 496 329 143 96 478 116 128
Route 21 : 60 31 439 66 498 577 592 148 288
Route 22 : 137 598 455 52 410 566 600 41 12 351 92 216 63
Route 23 : 1 547 460 70 220 131 236 30 304 206
Route 24 : 177 285 197 573 533 69 391 321 290 543 489 562 401
Route 25 : 118 303 176 580 77 94 130 387 475 590 538 185
Route 26 : 402 231 416 228 258 344 142 334 32 11 583
Route 27 : 207 586 318 208 296 188 343 523 265 474 225
Route 28 : 514 95 466 195 323 133 218 379 339 102 408
Route 29 : 435 482 305 541 488 473 17 259 415 57 434
Route 30 : 175 515 551 477 345 360 389 223 74 510 47
Route 31 : 359 234 479 247 6 414 267 292 520 518 560 237
Route 32 : 469 528 252 582 337 18 156 555 144 306 187 114
Route 33 : 39 537 393 249 135 317 390 509 191 111 98
Route 34 : 404 428 476 217 134 585 576 5 530 165 591 76
Route 35 : 29 178 539 384 307 108 308 341 545 397 107 242 400
Route 36 : 581 150 322 10 470 155 349 15 80 19 167
Route 37 : 302 504 418 224 442 472 380 83 58 173 90
Route 38 : 276 527 204 243 311 501 490 93 396 280 495
Route 39 : 104 405 201 462 215 260 332 433 352 273 503 559 424 386
Route 40 : 546 174 162 20 151 422 313 147 331
Route 41 : 123 558 383 227 300 595 485 535 431 286 493 169 463
Route 42 : 377 445 584 494 54 210 385 62 549 79 448 294 486 502
Route 43 : 398 508 64 199 287 525 21 372 81 193
Route 44 : 346 367 392 471 454 519 517 53 557 46 348
Route 45 : 68 121 427 168 299 48 511 159
Route 46 : 16 417 56 112 388 138 89 145 369 222
Route 47 : 183 544 67 149 180 279 211 8
Route 48 : 190 320 330 399 327 136 458 61 587 574 161
Route 49 : 324 203 480 59 565 14 464 569 521 91 378 505
Route 50 : 263 310 411 370 274 182 362 194 364
Route 51 : 4 245 110 459 597 129 40 127 281 572 72
Route 52 : 200 347 179 382 171 202 246 373 419 9 444 443 366
Route 53 : 192 491 394 589 512 319 124 254 420 542 146 571 438 575
Route 54 : 101 563 42 198 244 450 578 467 429 140 271 356 166