- Indikatorer for Universell Utforming for kollektivtrafikk
Universell utforming er ett av fire hovedmål for Nasjonal Transportplan i Norge. På bakgrunn av dette har de forskjellige transportbyråene (vegtrafikk, jernbane, kyst og luft) definert egne sett med indikatorer som beskriver utformingen på offentlig transport... Les mer (engelsk) |
- PETRIS
Gjennom nytt ERA-NET-prosjekt skal forskere ved NTNU/SINTEF, Transportøkonomisk Institutt og to IFSTTAR franske forskningsinstitutter analysere opplevd og reell risiko på tvers av transportmidler i Oslo, Paris, La Rochelle og Kristiansand...Les mer |
- Personvern og Transport
Kan vi reise anonymt i Norge? Hvilken betydning har det for trafikantene, og hva kan transportnæringen gjøre? Som del av Statens vegvesens etatsprosjekt om personvern i perioden 2008-2010, har SINTEF transportforskning belyst tre ulike problemstillinger knyttet til personvern i transport. Intelligente transportsystem (ITS) kan bidra til å oppnå transportpolitiske mål om effektive, sikre, miljøvennlige og tilgjengelige transportløsninger... Les mer |
- GOFER - Godstransportfremkommelighet på egnede ruter
Overordnet mål er å bidra til reduserte miljø- og klimautslipp, køproblemer, ulykker og operatørkostnader for godstransport i by gjennom å ta i bruk nye samarbeidsformer og teknologiske løsninger. Prosjektidéen i GOFER er å etablere løsninger som muliggjør kontroll og regulering av tung godstransport i byområder på samme måte som flykontrollen opererer flytrafikken... Les mer |
- Mediate - et prosjekt i samarbeid med SINTEF Global Helse
Mediate - Methodology for describing the accessibility of transport in Europe - har som mål å etablere en felles europeisk metode for måling av tilgjengelighet til offentlig transport. Dette vil bidra til å skape inkluderende transportsystemer som gir bedre og lettere tilgang for alle innbyggere... Les mer |
- Hvem bruker ikke bilbelte - og hvorfor?
Hovedmålet med prosjektet er å bidra til økt kunnskap om den prosentandelen på ca 10 % med førere og passasjerer som ikke bruker bilbelte, og hvordan de kan påvirkes til økt beltebruk... Les mer |
- Grønn godstransport
Formålet med forskningsprosjektet Grønn godstransport er å gjøre godstransporten renere gjennom å utvikle opplegg for miljøregnskap i transportbedrifter... Les mer |
- PRINT - PRIoritering av NæringsTransport
Hovedintensjonen med PRINT er å gjøre næringstransport i byområder mer effektiv og miljøvennlig ved å utvikle kunnskap, konsepter og systemer for aktiv prioritering av denne transporten... Les mer |
- Prosjekt Fremtidens Intermodale Terminaler (PROFIT)
Prosjektets visjon er å utvikle terminalfunksjonen fra et opplevd kostnadssenter til et midtpunkt for verdiskaping i fremtidens intermodale logistikknettverk... Les mer |
- Fartsmodell
Målet med prosjektet er å utvikle en fartsmodell for beregning av realistiske reisetider for bruk i digitale vegnett for flåtestyring og ruteplanlegging samt kartbaserte navigasjonssystemer for transportmarkedet... Les mer |
- WiseCar
Hovedmålet med WiseCar er å utvikle mobile IKT-løsninger for alle trafikanter på veg. For at slike løsninger skal kunne realiseres og være nyttige og sikre, er det nødvendig med et faglig og utviklingsmessig løft rundt kommunikasjonsløsninger, utveksling av trafikkdata og evalueringsmetodikk... Les mer |
- DynamIT (Dynamiske informasjonstjenester for transportsektoren)
Har du opplevd å stå i kø? Hvor lenge skal jeg stå her? Når løses trafikken opp? Vil varene komme tidsnok frem? Bør jeg snu og velge en annen veg? Nye dynamiske informasjonstjenester kan gi svar på dette... Les mer |
- Ennå ikke .. kolletivtrafikant
Målet med prosjektet var å lære mer om barn og unge som kollektivtrafikanter: Hvilke forhold er det som bidrar til at de velger å reise kollektivt, og hvilke forhold medfører at de ikke gjør det... Les mer |
- Registrering av barns atferd på skolevei
Målet med prosjektet var å lære mer om barn og unge i trafikken, og først og fremst om 6-åringer på skolevei: Hvordan oppfører barn seg i trafikken... Les mer |
- PROMPT (New means to PROMote Pedestrian Traffic in cities)
Målet med dette EU-prosjektet (2000-2004) har vært å identifisere gode løsninger for å bedre forholdene for gangtrafikk og ikke-motorisert transport i byer... Les mer |
- Utredning om problemstillinger knyttet til vikepliktsreglene for syklister
Målet har vært bedre kunnskap for å bidra til et regelverk og veiutforming som kommuniserer med brukerne, og inviterer til ønsket atferd... Les mer |
- Ungdom risiko og bilkjøring
Undersøkelsen omhandler hvilke erfaringer ungdom i aldersgruppen 16 – 18 år ved videregående skoler i Vestfold fylke har vedrørende bilkjøring og risiko... Les mer |
- Evaluering av nullvisjonsprosjektet på Lillehammer
Målet har vært å evaluere de tiltakene som er gjennomført i forbindelse med Statens vegvesens nullvisjonsprosjekt på Lillehammer... Les mer |
- Evaluering av midtfelt - Lillehammer
På deler av Nullvisjonsstrekningen nord for Lillehammer har Statens vegvesen etablert smalt midtfelt med rumlestriper. Dette er ett av tiltakene Statens vegvesen ønsker å prøve ut for å hindre møteulykker på strekningen.. Les mer |
- Fremkommelighet – mål og metoder
Prosjektet har vært en mulighetsstudie for å definere mål for fremkommelighet i Statens vegvesen og NTP, samt se på mulige metoder for å registrere aktuelle indikatorer knyttet til målene... Les mer |
- AKTA
Flere har vel stått på bussholdeplassen og lurt på når bussen kommer, eller om den allerede har kjørt forbi. Sanntidsinformasjon via skjermer på holdeplass og evt. meldinger på mobiltelefonen kan svare på hvor lenge det til bussen kommer... Les mer |
- Ledelinjer i gategrunn
Målet med prosjektet har vært å gjøre det enklere for kommuner og vegmyndigheter å etablere ledelinjer i gatemiljøet ved å kunne gi anbefalinger om utforming og løsninger. Prosjektet er gjennomført av SINTEF Transportforskning på oppdrag for og i samarbeid med Deltasenteret, Helsedirektoratet, i perioden 2001-2007... Les mer |
