Vi har også annet trafikkregisteringsutstyr som er tilpasset mer spesielle formål. Dette gjelder blant annet TIRTL (The Infra Red Traffic Logger) som kan registrere kjøretøyenes fart, sidevegs plassering, bredde, lengde, samt antall akslinger. Utstyret er basert på infrarødt lys som sendes tvers over vegen, med en høyde på 5-10 cm over asfalten. Det infrarøde lyset detekterer hjulene på passerende kjøretøy.
| Prinsippet for registrering av kjøretøyer er vist i figurene over. Den ene enheten sender ut infrarødt lys via to linser. Mottakeren har også to linser, og mottar lysstrålene fra senderenheten. Lyset sendes ut like over vegbanen (5-10 cm) slik at det brytes av hjulene til passerende kjøretøyer. Bruddene i de infrarøde lysstrålene blir registrert, og gir blant annet grunnlag for å beregne akselkonfigurasjonen på kjøretøyet som har passert, samt hvilken fart kjøretøyet har. |
|
TIRTL registrerer begge kjøreretninger samtidig, og kan benyttes for registrering på flerfeltsveger.
Ved hver hjulpassering registreres ett brudd og én gjenoppretting av strålen. Dette medfører to registreringer pr hjul pr stråle, i alt 8 registreringer pr hjul.
Infrarøde stråler fra sender til mottaker
Fartsmålinger gjøres ved å registrere tidsintervallet mellom hjulpassering av de to parallelle strålene A og B. Dette kan også brukes til å registrere kjøreretning. For å klassifisere kjøretøyene brukes både akselavstand, antall aksler, akselgrupper og størrelsen på hjulene. TIRTL kan også bestemme kjøretøyets sidevegs plassering i vegbanen. Dette gjøres med utgangspunkt i de lysstrålene som går på skrå som treffer venstre og høyre hjulpar på forskjellig tidspunkt.
Detektering av kjøretøy
På bildene ovenfor er registreringsenhetene montert på stativ, men det finnes også muligheter for fastmontering i stålkasser. Montering i stålkasser krever mer installasjonsarbeid, men man kan da til gjengjeld foreta målinger over en lengre periode uten å holde oppsyn med utstyret.
