 Transport til arbeid og livet |
Personer med nedsatt funksjonsevne har i lang tid hatt lavere sysselsetting enn befolkningen for øvrig. Forskning foreslår en rekke årsaker til dette, blant annet utilstrekkelig tilrettelegging, fordommer og utdanningsforskjeller. For mange utgjør også utilgjengelig transport en vesentlig barriere mot yrkesdeltakelse. Dette prosjektet har rettet fokus mot hvordan transport påvirker personer med nedsatt funksjonsevne sin yrkesdeltakelse... Les rapporten
|
|
 Fartsmodell for næringslivets transporter -
Datagrunnlag og dokumentasjon av modell
|
En fartsmodell for næringslivets transporter skal gi realistiske reisetider på vegnettet som input til ulike planverktøy. I dette prosjektet er det utviklet en modell som brukes til å beregne fart på enkeltlenker basert på geometrien til lenken. Fartsmodellen er basert på registrerte fartsdata for tunge kjøretøy i alminnelig drift på hovedvegnettet. Fartsmodellen kan inngå i ruteplanleggingsverktøy, og gi et rutevalg som i større grad unngår kronglete og til dels uframkommelige veger som samtidig har høy fartsgrense... Les rapporten
|
 Ulovlig trimming av kjøretøy |
Denne rapporten presenterer resultatet av SINTEF Transportforsknings kartlegging av forhold vedrørende trimming av kjøretøy. Begrepet trimming refererer til enhver form for manipulasjon med et kjøretøys elektronikk eller mekanikk som får betydning for kjøretøyets motoreffekt... Les rapporten
|
 Fartsmodell for næringslivets transporter - Behovsanalyse |
Det gjennomføres et enormt antall transportoppdrag i Norge i løpet av et år. Fartsmodellen skal gjøre informasjon om fartsnivå og reisetid i det norske vegnettet riktigere, ved at det tas hensyn til faktorer som vegstandard, trafikk, føreforhold osv. Det er en målsetting at fart/resetidsinformasjonen skal komme de enkelte transportfirmaene til gode, slik at samlet transport i Norge blir mer optimal og at de enkelte transportfirmaene får et godt grunnlag for å kunne planlegge og gjennomføre sine transportoppdrag på en sikker og effektiv måte... Les rapporten
|
 Brukerundersøkelse av skilting av automatiske bomstasjoner |
Norge ett av få land som har avskaffet manuell betaling i mange bomstasjoner, og gått over til helautomatiske systemer. Automatiske bomstasjoner kan oppleves som et ukjent fenomen i et komplisert trafikkbilde, hvilket fordrer skilting som reduserer forvirring og bidrar til økt forståelse av hvordan man bør kjøre. SINTEF har på oppdrag fra Statens vegvesen gjennomført en brukerundersøkelse av skilting av helautomatiske bomstasjoner... Les rapporten
|
 Potensial for utvikling av salgs- og distribusjonssystemet hos Buskerud Kollektivtrafikk |
Den overordnede problemstillingen for prosjektet har vært hvordan nåværende og fremtidig utforming av salgs- og distribusjonssystem hos Buskerud Kollektivtrafikk påvirker effektivitet og tilgjengelighet. Herunder spør projsektet på hvilke måter nåværende og fremtidig salgs- og distribusjonssystem kan legge til rette for blant annet redusert billetteringstid, økt fremkommelighet og redusert kontantbeholdning i bussene... Les rapporten
|
 Fartsmodell for næringslivets transporter, Systemering |
Behovsanalysen i prosjektet Fartsmodell for næringslivets transporter er gjennomgått med tanke på systemering. Generelle krav til Fartsmodellen som en fungerende beregningsmodell er avledet ut fra behovsanalysen, og dokumentert i denne rapporten... Les rapporten
|
 Fartsmodell for næringslivets transporter, Litteraturstudium |
Rapporten dokumenterer litteraturstudiet i prosjektet "Fartsmodell for næringslivets transporter". Totalt er det funnet ca 100 relevante referanser som handler om hva som påvirker kjøretøyers fart, og som er vurdert å være svært relevante for utviklingen av en fartsmodell for næringstransporter under norske forhold... Les rapporten
|
 WiseCar informasjonsplattformen |
SINTEF har i samarbeid med partnerne i prosjektet WiseCar kartlagt behovet som finnes for tilgang til forskjellige typer vegdata. Basert på dette har en tjeneste blitt spesifisert og senere bygget av Triona. For å teste plattformen har to demonstrasjonsapplikasjoner blitt utviklet og testet. Informasjonsplattformen bygger på flere åpne standarder og er plattformuavhengig. Den inneholder data som vegreferanse, fartsgrenser, værdata og vegmeldinger... Les rapporten
|
 Forsterket midtoppmerking - forsøk med rumleriller i øvre Buskerud |
Forsterket vegoppmerking benyttes for å gi trafikanten en rumleeffekt ved kryssing og forsterke synligheten ved våt vegbane. Formålet er å skape større avstand mellom møtende kjøretøy. Målet i dette prosjektet har vært å vurdere om forsterket midtoppmerking er alternativ til profilert vegoppmerking, anbefale type fresing, bredde på fresing og minimum vegbredde for bruk av forsterket midtoppmerking... Les rapporten
|
 Grønn godstransport - Resultater fra forskningsprosjektet |
|
Rapporten oppsummerer resultatene fra forskningsprosjektet Grønn godstransport i prosjektperioden fra 2008 til mars 2011. Formålet har vært å bidra til å gjøre godstransporten renere gjennom å utvikle et beslutningsstøttesystem for håndtering av miljøutfordringer for transportbedrifter... Les rapporten
|
 Indikatorer for universell utforming |
Oppdraget med å videreutvikle indikatorer for universell utforming for kollektivtransport på vei dokumenteres i denne rapporten. Oppgaven har bestått i å videreutvikle indikatorsettet, forbedre målesystemet og lage et system for gradering av kvalitet... Les rapporten
|
 Trafikantens syn på personlig integritet i transportsystemet |
Denne rapporten dokumenterer en litteraturundersøkelse og en spørreundersøkelse om personopplysninger og personvern for trafikanter. Funn fra litteraturundersøkelsen peker på at variasjon i aksept kan knyttes til forhold ved befolkningen, ved personopplysningene og behandlingen av disse, og ved tiltaket disse opplysningene er knyttet til... Les mer på prosjektsiden, og les rapportene
|
 Personvern i intelligente transportsystemer |
|
Intelligente transportsystem (ITS) forventes å bidra vesentlig til transportpolitiske mål i Nasjonal transportplan om et sikkert, effektivt, miljøvennlig og tilgjengelig transportsystem for alle. De bidrar til effektive løsninger innenfor flere områder. Felles for ITS-løsningene er at de baserer seg på elektronisk innsamling og bruk av data. Rapporten belyser mulige konflikter mellom de nye teknologiske mulighetene ITS-løsningene representerer og målene i personopplysningsloven... Les rapporten
|
 Sykkelbyundersøkelse 2010 Region øst |
|
Sykkelbyundersøkelsen i 2010 for Region øst omfatter de syv kommunene Sarpsborg, Fredrikstad, Skedsmo, Ullensaker, Hamar, Lillehammer og Gjøvik. Formålet har vært en kartlegging og analyse av forskjellige forhold knyttet til sykkelbruk... Les mer
|
 Utredning av vegavgift for tunge kjøretøy |
|
Bruk av tunge kjøretøy påfører samfunnet eksterne kostnader i form av ulykker, kø, støy og vegslitasje, samt helse- og miljøskadelige utslipp. SINTEF har i samarbeid med Møreforsking Molde AS utredet vegavgift for tunge kjøretøy på oppdrag for Finansdepartementet... Les mer
|
 Eneulykker og trafikksikkerhet - Hvem kjører utfor veien og hvorfor skjer dette? |
|
Statens vegvesen ønsker mer kunnskap om "de typiske utforkjørerne" for å kunne forebygge disse ulykkene. Formålet med prosjektet har vært å framskaffe kunnskap om hvem som kjører utfor og hvorfor det skjer, samt hvordan disse kan påvirkes... Les mer
|
 Aktiv og passiv risiko - Studie av høyrisikogruppene unge- og eldre bilførere med forslag til risikoreduserende tiltak |
Prosjektet inngår som en del av Statens vegvesens etatsprosjekt "Høyrisikogrupper i vegtrafikken". Målet med etatsprosjektet er å få bedre kunnskap om grupper i befolkningen som har høy risiko i vegtrafikken, og finne ut hvordan disse kan nås med tiltak. De to aldersgruppene som omhandles i denne rapporten er unge og eldre bilførere... Les mer
|
 Etablering av delområdemodell for Hedmark og Oppland |
Rapporten beskriver arbeidet med å etablere en delområdemodell for Hedmark og Oppland. Hensikten med en delområdemodell er å få redusert beregningstiden for regionalmodellen. Delområdemodellen er etablert med utgangspunkt i transportnett og kollektivrutebeskrivelser for region øst i Regionale Transportmodeller... Les mer
|
 Mediate – Methodology for Describing the Accessibility of Transport in Europe |
The overall objective of Mediate is to contribute to the development of inclusive urban transport systems with better access for all citizens. The project objective is to establish a common European methodology for measuring accessibility to transport. This report on indicators for urban public transport accessibility is the first key deliverable... Les mer
|
 Evaluering av etterprøvingsmetodikk for vegprosjekter |
SINTEF Transportforskning har på oppdrag for Statens vegvesen evaluert den eksisterende metodikken for etterprøving av vegprosjekter basert på etterprøvingsveilederen (Statens vegvesen 2006) og etterprøvingsrapportene for tre konkrete prosjekter. Hovedmålet med etterprøvingene er å avklare om prjsketene har gitt den nytte som ble forespeilet på bevilgningstidspunktet... Les mer
|
 Utredning vinterdrift i Trondheim |
|
Det brukes i dag store ressurser til vinterdriften i Trondheim. Samtidig har vinterdriften av det kommunale vegnettet hatt et betydelig merforbruk i forhold til budsjett i de senere årene. Dette har ført til at driften på andre områder, som for eksempel reasfaltering, har fått tilført færre midler. I denne rapporten er det sett nærmere på dagens organisering og driftsopplegg for vinterdriften, driftsstandard, samt gjennomført en tilstandskartlegging på deler av vegnettet... Les mer
|
 Evaluering av forsterket midtoppmerking i Hedmark/Oppland |
|
Rapporten gjengir resultatene fra en undersøkelse av hvordan ulike typer forsterket midtoppmerking påvirker kjøreatferd og støy ved overkjøring... Les mer
|
 Energiforbruk og CO2-utslipp ved veksthusproduksjon på Sunndalsøra |
|
Det er nå gjennom prosjektet Grønne energikommuner reist spørsmål om det kan være aktuelt å vurdere veksthusproduksjon på Sunndalsøra, basert på overskuddsvarme fra Hydro Aluminium Sunndal... Les mer
|
 Utprøving av utstyr for å registrere sykkeltrafikk |
Målsettingen med prosjektet har vært å prøve ut og gi en oversikt over nøyaktighet, fordeler og ulemper ved ulike typer registreringsutstyr. Det er foretatt evaluering av i alt 8 utstyrstyper... Les mer
|
 Hvem bruker ikke bilbelte - og hva er årsaken? |
Hovedmålet med prosjektet har vært å bidra til økt kunnskap om den prosentandelen på ca 10% med førere og passasjerer som ikke bruker bilbelte, og hvordan de kan påvirkes til økt beltebruk... Les mer
|
 Konsekvensvurdering av helhetlige transportpakker |
Transportplanen for Trondheim vil inkludere en handlingsplan for årene 2006 - 2009, og en mindre detaljert rammeplan for årene 2010 - 2015. I den forbindelse har det blitt foretatt en grov vurdering av hva som kan oppnås gitt ulike nivå på ressursinnsats og restriktive virkemidler... Les mer
|
| Oversikt over alle rapporter finner du her |
|
| |
|
