Stig Ole Johnsen, Mary Ann Lundteigen, Eirik Albrechtsen, Tor Olav Grøtan
10.01.2005
79 sider
Pris ved bestilling av papirutgave NOK 300,-

Hovedmålsetningen med denne rapporten er å gi innspill knyttet til nye risikoer og nye muligheter for HMS i et MTO perspektiv ved innføring av eDrift.

De viktigste muligheter slik vi ser det, er:

• Økt konkurransekraft. Vi må nå gripe muligheten for at Norge kan komme i forkant av eDrift utviklingen, noe som kan lede til økt konkurransekraft for norsk industri.
• Økt sikkerhet. eDrift kan øke sikkerheten ved at bemanning offshore reduseres, reisevirksomheten reduseres og relasjonene mellom landorganisasjon og plattform forbedres

De viktigste trusler slik vi ser det er:

• Mange forskjellige begreper og faglige ståsteder benyttes for eDrift, noe som kan lede til kommunikasjonsproblemer, misforståelser og dårligere HMS.
• Endringsprosessen knyttet til innføring av eDrift, den er i seg selv en stor utfordring som kan påvirke risikobildet for sluttresultatet og HMS.
• Behov for felles situasjonsforståelse og mentale modeller. Innføring av eDrift setter nye krav til kommunikasjon – både på grunn av økt automasjonsgrad men også på grunn av utfordringer med samspillet på tvers av flere organisasjoner.
• Økt behov for feiltolerante og robuste løsninger som består av integrasjon mellom IKT og automasjons-systemer. Vi blir mer avhengige av systemene, systemene vil feile og bli utsatt for flere angrep.
• Økt behov for å øke kompetanse, holdninger og forståelse for informasjonssikkerhet (konfidensialitet, integritet, tilgjengelighet) innen Olje & Gass bransjen som helhet i parallell med implementering av eDrift.
• Økt risiko fra et individperspektiv, på grunn av mer reisevirksomhet og mindre tilgjengelig spisskompetanse på plattformene i kombinasjon med mindre ”hands-on” erfaring på land.