2011-08-12 Dynamic Risk Modelling for SESAR
“The current Air Traffic Management system in Europe is fragmented - this reduces efficiency and adds to the cost of flying. With over 40,000 daily flights a day predicted for 2020, the current ATM system cannot cope with this volume of traffic in an efficient manner. The Single European Sky ATM Research Programme (SESAR) is the European air traffic control infrastructure modernisation programme. The objectives of SESAR are to eliminate the fragmented approach to ATM, transform the European ATM system, synchronise the plans and actions of the various partners, and federate resources. “
More information about SESAR:
www.sesarsju.euSINTEF as member of NATMIG consortium currently leads project named “Develop Techniques for Dynamic Risk Modelling (DRM)”. Classical risk models are generally linear and static. DRM project addresses complementary models that account for technical and human, context, interactions and dynamics. The aim of the project is to develop guidance material for Dynamic Risk Modelling to be included as part of SESAR Safety Reference Material (SRM). SESAR SRM supports safety validation of SESAR developments. Partners are AENA (Spain), DFS (Germany, represent by NLR), EUROCONTROL (France), AIRBUS (FRANCE), ENAV (ITALY), SELEX (ITALY). Project Duration: 2011-2013.
Kontakt:
Ivonne Andrade Herrera
2011-06-20 SINTEF har gjennomgått granskningsrapportene fra Deepwater Horizon-ulykken
Regelverk og prosedyrer alene er ikke nok til å håndtere sikkerheten ved oljeboring. Alle involverte aktører i boreoperasjoner må utvikle kunnskap og ferdigheter som gjør dem i stand til å håndtere det uventede og improvisere når situasjonen tilsier det.
2011-04-06
Rapport om HMS utfordringer ved offshore vindkraft Offshore vindkraft er et område under utvikling i Norge. Mange aktører er allerede sterkt involvert internasjonalt i utbygging og drift av offshore vindparker. SINTEF avdeling for sikkerhet har sammen med blant andre FME NOWITECH gjennomført et prosjekt der HMS forhold ved offshore vindkraft ble vurdert. Rapporten inneholder en oversikt over forskjellige utbygningskonsepter og adkomstmuligheter, aktører i Norge innen industrien og en kvalitativ vurdering av mulige farer og ulykkesituasjoner ved offshore vind.
Final report HSE challenges offshore renewable energy.pdfKontakt
2011-01-06: Seks perspektiver presenteres som kan forklare hvordan organisatoriske forhold påvirker risiko for storulykker. Denne nye versjonen av rapporten ”Organisational Accidents and Resilient Organisations” inkluderer et nytt kapittel om ”Resilience Engineering” og et nytt case, gassutblåsningen på Snorre A i 2004.
Last ned rapport Kontakt:
Ragnar Rosness
2010-12-22: Sluttrapporter fra prosjektet Building Safety
Tre oppsummeringsrapporter er utgitt innenfor følgende tema:
2010-06-14: SINTEF har undertegnet samarbeidsavtale med Beijing Academy of Science and Technology (BJAST)
SINTEF undertegnet 2 juni 2010 en samarbeidsavtale med BJAST innenfor blant annet risiko- og sårbarhetsforskning. En delegasjon fra Beijing Municipal Institute of Labour Protection (BMILP) besøkte SINTEF i fjor. Under møtet ble det identifiserte en rekke tema for videre samarbeid.. BMILP har 230 ansatte og er det største enkeltinstiuttet i BJAST.
2010-06-07:
Menneske som ressurs i security
Security som vitenskap er fremdeles opptatt av å lage ”perfekte” barrierer. Menneskelige og organisatoriske bidrag til robusthet bør gis minst samme oppmerksomhet som menneskelige og organisatoriske bidrag til sårbarhet.
Last ned rapport.
Kontakt:
Tor Olav Grøtan
2010-04-22: Aldring og levetidsforlengelse
På oppdrag fra Petroleumstilsynet har SINTEF og NTNU kartlagt ulike aspekt og utfordringer knyttet til aldring og levetidsforlengelse med eksempler knyttet til offshore systemer.
Les mer
2010-04-07: Ny rapport om helikoptersikkerhet offshore
De siste 10 årene har ingen omkommet i helikopterulykker i forbindelse med transport til og fra norsk sokkel. En omfattende studie viser at risikoen forbundet med helikoptertrafikk har gått ned den siste tiårsperioden. Studien forventer også en ytterligere risikoreduksjon de neste ti årene.
2010-03-08: PDS håndbøker
SINTEF har utgitt en metodehåndbok og datahåndbok for å beregne pålitelighet av instrumenterte sikkerhetssystemer i henhold til standardene IEC 61508 og IEC 61511.
2010-01-11: Ny OREDA datahåndbok for RAMS analyser
SINTEF har utgitt ny OREDA håndbok som inneholder pålitelighetsdata for utstyr på petroleumsinstallasjoner. Håndboka er en unik datakilde for planlegging og drift av petroleumsinstallasjoner både i Norge og i resten av verden. Mere informasjon på
http://www.sintef.no/oredahandbookKontakt:
Lars Bodsberg
2009-11-04: Ny metode for risiko- og sårbarhetsanalyse av kritisk infrastruktur
I DECRIS-prosjektet har SINTEF, NTNU og FFI utviklet sektorovergripende analyser av vannforsyning, strømforsyning, transport (veg og bane) og IKT som tar hensyn til avhengigheter mellom disse. Prosjektet har vært finansiert av SAMRISK-programmet i regi av Norges forskningsråd. Se
http://www.sintef.no/DECRIS/
2009-09-03: Ny bok: Risikoanalyse. Teori og metoder
Boka gir en grundig innføring i risikoanalyse og de mest vanlige metodene som brukes i slike analyser. Boka er skrevet av Marvin Rausand og Ingrid Bouwer Utne.
Les mer.
2009-02-13: Retningslinje for oppfølging av instrumenterte sikkerhetssystemer under drift
Rapporten beskriver arbeidsprosesser og metoder for å sikre at pålitelighet av instrumenterte sikkerhetssystemer opprettholdes under drift av olje- og gassinstallasjoner. Arbeidet er støttet av
PETROMAKS-programmet i Norges forskningsråd og virksomheter i
PDS forum.
Last ned rapport (engelsk) 2008-11-24: ROSS Geminisenter vil utvikle metoder for risikoanalyse av integrerte operasjoner
ROSS Geminisenter - Risiko- og sårbarhetsstudier ved NTNU/SINTEF har fått 7,3 mill kr i støtte fra Norges forskningsråd til et 4-årig F&U prosjekt. Prosjektet skal gi økt kunnskap om risiko ved nye driftsformer i petroleumsvirksomheten med spesiell vekt på menneskelige og organisatoriske faktorer. ROSS ble etablert i 2007 som et strategisk F&U samarbeid mellom sterke fagmiljø ved NTNU og SINTEF.
2008-11-03: Store mangler ved styring av vedlikehold på norsk sokkel
På oppdrag fra Petroleumstilsynet har SINTEF vurdert status for vedlikeholdsstyringen i petroleumsvirksomheten med utgangspunkt i betydningen av vedlikehold for forebygging av storulykker.
2008-11-03: Bruken av integrerte operasjoner i vedlikeholdsstyring
På oppdrag fra Petroleumstilsynet har SINTEF kartlagt bruken av integrerte operasjoner (IO) i vedlikeholdsstyring og hvordan IO vil påvirke vedlikeholdsstyringen framover.
2008-09-16: Ny studie av sikkerheten ved helikoptertransporten på norsk sokkel
SINTEF har inngått kontrakt med OLF om ”Helicopter Safety Study 3” (HSS-3). Målsettingen er å analysere risikoutviklingen både i forrige og kommende tiårsperiode, og foreslå nye risikoreduserende tiltak. Arbeidet som avsluttes i januar 2010, gjennomføres i samarbeid med det franske forskningsmiljøet École des Mines de Paris.
2008-08-04: Ny bok om pålitelighet i produktutvikling
Pålitelighet er ofte ikke tatt effektivt hensyn til i produktutvikling, spesielt i tidlige utviklingsfaser. Denne boka gir et rammeverk for utforming og oppfølging av pålitelighetskrav ved utvikling av nye produkter.
Kontakt:
2008-06-19:
Risikokartlegging og analyse av integrerte operasjoner i petroleumsvirksomhet
Risikokartlegging og analyse av Integrerte Operasjoner (IO) med fokus på å synliggjøre kritiske MTO aspekter. SINTEF Teknologi og samfunn (Sikkerhet og pålitelighet) ved Tor Olav Grøtan og Eirik Albrechtsen har overlevert en ny rapport til Petroleumstilsynet om storulykkesrisiko i integrerte operasjoner (IO) i norsk petroleumsvirksomhet. Rapporten viser hvordan sentrale MTO-endringer (Menneske-Teknologi-Organisasjon) i IO-utviklingen kan føre til både positive og negative effekter på storulykkesrisikoen. Les mer
her2008-04-23: SINTEF vil bidra til bedre risikodialog vedrørende LNG-prosjekt
På oppdrag fra Lyse Energi vil SINTEF kartlegge risiko og gjennomføre en rekke gruppediskusjoner med berørte parter ifm bygging av ny LNG fabrikk i Risavika i Sola kommune. Resultater fra prosjektet vil bli lagt ut på en åpen
hjemmeside slik at prosjektet kan bidra til lett tilgjengelig informasjon og dialog vedrørende fabrikkens sikkerhet.
2008-04-03: Stort mangfold av operatører på norsk sokkel
En kartlegging av det nye aktørbildet på norsk sokkel viser at mange nye selskaper er aktive i letefasen, men relativt få har kompetanse for utbygging og drift. Det er ventet at mange små selskaper vil foreta leteaktiviteter i stor utstrekning selv om økningen av antall operatører til nå ikke har ført til økning i antall letebrønner per år.
Rapporten kan lastes ned
her.
2008-02-20: SINTEF-ansatt er medlem i styret for EUs teknologiplattform: ”Industriell sikkerhet”
Camilla Knudsen Tveiten er medlem i “Management Board of the European Technology Platform on Industrial Safety” (ETPIS) og medleder av fokusgruppe innenfor menneskelige og organisatoriske faktorer. Teknologiplattformen skal berede grunnen for EUs rammeprogram innenfor industriell sikkerhet og bidra til sikker og bærekraftig vekst i europeisk næringsliv.
http://www.industrialsafety-tp.orgKontakt:
2008-01-17:
Hva diskuterer jernbanefolk over matpakken?Rapporten "
Sikkerhet på skinner?" gir en oppsummering av norsk jernbanehistorie med hovedvekt på perioden 1950 – 2000. Et hovedpoeng er å beskrive ulike oppfatninger om transportrisiko og sikkerhet. Fremstillingen legger vekt på jernbanens særpreg i forhold til andre transportformer. Vi røper også hva jernbanefolk diskuterer over matpakken.
Rapporten inngår i prosjektet ”Oppfatninger om transportrisiko i et dynamisk samfunnsperspektiv”, som er finansiert av Norges forskningsråd gjennom RISIT-programmet (Risiko og sikkerhet i transportsektoren).
Rapporten kan lastes ned
her.
Kontakt:
Ragnar Rosness
2007-11-28: Ny bok: Robust arbeidspraksis – Hvorfor skjer det ikke flere ulykker på sokkelen?
Med boka "Robust arbeidspraksis - Hvorfor skjer det ikke flere ulykker på sokkelen?" har forfatterne et ønske om oppmerksomhet omkring forhold som skaper god sikkerhet.
- I stedet for å spørre ”hvorfor skjer det så mange ulykker?” har vi spurt ”hvorfor skjer det ikke flere ulykker?”
- I stedet for å spørre ”hvordan kan vi unngå at ny teknologi og integrerte operasjoner blir en trussel mot sikkerheten?” har vi spurt ”hvordan kan ny teknologi utnyttes til å forbedre sikkerheten?”
- I stedet for å spørre ”hvorfor gjør folk feil?” har vi spurt ”hvordan bidrar mennesker til å avverge at det skjer ulykker, til tross for at både mennesker og teknologi svikter oftere enn vi liker å tenke på?”
2007-11-16: Petroleumsnæringen må ha økt fokus på vedlikeholdsstyring
I en ny rapport blir det gitt en oppdatert status for vedlikeholdsstyringen i petroleumsvirksomheten med utgangspunkt i betydningen av vedlikehold for forebygging av storulykker.
2007-11-05:
Radar utplasseres for å kontrollere helikoptertrafikken til oljeinstallasjoneneSintef har konkludert med at en radar som kan kontrollere helikoptertrafikken til oljeinstallasjonene, kan gi vesentlig reduksjon av risiko. I løpet av 2008 vil en slik radar være i drift på Heidrun-plattformen på Haltenbanken.
Les mer: (
Artikkel i Adresseavisen)
Kontakt:
2007-06-27:
Security-utfordringer ved fjernstøtte av sikkerhetssystemer
Innføring av integrerte operasjoner vil gjøre det mulig for leverandører av instrumenterte sikkerhetssystemer på sokkelen å overvåke og styre systemene fra land. I nært samarbeid med medlemmer i
PDS forum har SINTEF utviklet en metode (SeSa) som kan benyttes til å fastsette security-krav ved denne type operasjoner.
Rapporten kan lastes ned
her.
2007-05-10: Rapport om rettslig ansvar og sikkerhetsmessige konsekvenser av ulykker innen yrkestransport
SINTEF har klarlagt hvilke sikkerhetsmessige konsekvenser rettssaker etter ulykker kan ha, samt hvordan ansvaret for å bidra til å forebygge slike ulykker er fordelt mellom myndighetsorganer og utøvere i de ulike transportområdene (sjø, luft, veg og bane). I rapporten stilles blant annet spørsmålet om dagens etterforskningsmetoder er adekvate ved kompliserte ulykkesforhold, og hvorfor enkelte i årsakskjeden blir tiltalt og andre ikke. Andre emner som drøftes er aktsomhetsnormer og betydningen av allmennprevensjon. Det gjøres også en sammenligning mellom jussens vurderinger av skyldspørsmålet etter slike ulykker og prinsippene bak moderne sikkerhetsstyring. SINTEF anbefaler blant annet å sette større fokus på foretaksstraff framfor personlig straff.
Rapporten kan lastes ned
her.
2007-05-10: SINTEF er blitt assosiert medlem i EU-VRi EEIG
“The European Virtual Institute for Integrated Risk Management (EU-VRi) EEIG” gjennomfører blant annet rådgivning og undervisning innenfor integrert risikostyring.
http://www.eu-vri.eu/2007-05-03: Ny helhetlig metodikk for ulykkesanalyse i vegtrafikken
SINTEF har utviklet en helhetlig metodikk for ulykkesanalyse i vegtrafikken som representerer en sammensying av en barrieremodell for trafikkulykker og ulykkesgranskningsmetoden STEP. Metoden har en fast struktur som gir gode muligheter for å sammenfatte et større antall ulykker for videre analyse, evt. oppfølging av trender. I alt åtte eksempler på ulykkesanalyser med denne angrepsmåten er presentert. Rapporten kan lastes ned
her.
2007-03-23:
PhD om prosjektering av store brønner til dypvannsfeltSiv.ing. Eivind H. Okstad forsvarte graden philosophiae doctor (PhD) ved Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet, 2007-03-07. Avhandlingen har tittelen: ”
Decision Framework for Well Delivery Processes - Application of Analytical Methods to Decision Making”. Hovedmålet med doktorgradsarbeidet var å utvikle et rammeverk, inkludert metodikk, for å støtte opp under ”kritiske” beslutninger i prosjekteringsfasen av store brønner til dypvannsfelt. En hovedutfordring er her å foreta effektive beslutninger knyttet til anvendelse av teknologi for boring og komplettering av slike brønner. Analyser ved bruk av den nye metodikken kopler egenskaper og karakteristika ved ulike brønnkonsept og teknologiske løsninger til sentrale beslutningskriterier i prosjektene. Metodikken kombinerer bruk av ulike risikoanalysemetoder og metoder for beslutningsanalyse. Fokus er på beslutningstaking i prosjektteam.
Kontakt:
Eivind Halvard Okstad
2007-01-15:
Stor oppmerksomhet om artikkel om barrierer
Snorre Sklet sin artikkel: "Safety barriers: Definition, classification, and performance" er nummer 2 på lista over de 25 mest leste artikler - i form av nedlastinger i perioden juli - september 2006 - i
Journal of Loss Prevention in the Process Industries.
.
Kontakt:
2006-12-07:
Databank fyller 25 år
Industriprosjektet OREDA - Offshore Reliability Data - har utviklet og drevet en unik databank siden 1981. Denne har bidratt til økt sikkerhet og pålitelighet for norsk og internasjonal oljeindustri. For mer informasjon om OREDA, se
informasjon fra Ptil eller
OREDA websider.
Kontakt:
2006-12-06: Seminar om HMS og IKT-sikkerhet i regi av Petroleumstilsynet
SINTEF har bistått med planleggingen og var ansvarlig for det faglige innholdet i Petroleumstilsynets seminar om HMS og IKT-sikkerhet (informasjons- og kommunikasjonsteknologi) i integrerte operasjoner onsdag 29.november. Mer info på
Ptils egne sider.Kontakt:
Stig Ole Johnsen
2006-10-10:
Foredrag under Sikkerhetsdagene
Ragnar Rosness, Stig Ole Johnsen, Eirik Albrechtsen og Jørn Vatn vil holde foredrag under Sikkerhetsdagene som arrangeres i Trondheim 23. og 24. oktober. For fullstendig program, se
www.sikkerhetsdagene.no2006-06-15:
Suksessfull internasjonal ESReDA konferanse innen pålitelighet av sikkerhetskritiske systemerSINTEF, med assistanse fra NTNU, sto som vert for en internasjonal konferanse om "Reliability of Safety-Critical Systems" 7 - 8. juni 2006. Det var bred deltagelse med ca. 50 personer fra 12 nasjoner, bl.a. Brasil og USA. Fra SINTEF/NTNU var det 5 foredrag av i alt 20 "Papers". Programmet for konferansen, samt noe bakgrunns-info, finnes på
http://www.sintef.no/esreda06.
Kontakt:
2006-05-18:
SINTEF har ledet det eksterne utvalget som har evaluert drikkevannsepidemien pga. Giardia-parasitten i Bergen høsten 2004. Utvalget har nå framlagt en omfattende rapport på 220 sider. Rapporten tar for seg årsakene til epidemien og hvordan hendelsen ble håndtert av de ulike instansene som var involvert. Hele hendelsesforløpet før, under og etter utbruddet er kartlagt i to oversiktlige tids- og hendelsesdiagrammer (STEP-metoden for ulykkesgransking). Det gis også en rekke anbefalinger for hvordan lignende hendelser kan unngås i framtiden. Presseklipp og nedlasting av rapporten
her.
2006-04-26:
Håndbøker for å beregne pålitelighet av instrumenterte sikkerhetssystemerSINTEF har oppdatert PDS metodehåndbok og datahåndbok for kvantifisering av sikkerhets- og pålitelighetsmål for instrumenterte sikkerhetssystemer (2006 versjon). Håndbøkene understøtter beregning av "Safety Integrity Level" (SIL) i henhold til standarden IEC 61508. PDS metoden og dataene har fått stor utbredelse i norsk petroleumsvirksomhet, men de er også relevante for andre bransjer. Håndbøkene oppdateres jevnlig i nært samarbeid med industrien via
PDS forum. Håndbøkene kan bestilles hos Sydvest.
Kontakt:
Stein Hauge
2006-04-25:
SINTEF har bistått i Petroleumstilsynets granskning av hendelse på EkofiskSINTEF har bistått med kapasitets og lastberegninger i Petroleumstilsynets granskning av hendelse på Ekofisk.
Petroleumstilsynets og SINTEFs rapport kan lastes ned
her.
Potensiale for bedre sikkerhet
Små hendelser og store ulykker med bakgrunn i olje- og gasslekkasjer på plattformer kunne vært begrenset med bedre sikkerhetsbarrierer. Les mer på
Teknisk Ukeblads nettsider.
Risiko ved transport av farlig gods i tunneler SINTEF har vurdert risikoen ved transport av farlig gods gjennom Strømsåstunnelen og Bragernestunnelen. Studien gir et underlag for å vurdere eventuelle restriksjoner på transport av farlig gods gjennom disse tunnelene, f.eks. å stenge tunnelene for transport av farlig gods i perioder med rushtrafikk. Ulykker der farlig gods lekker ut eller blir antent vil typisk starte med en trafikkulykke. Det er meget sjelden at slike ulykker inntreffer, men konsekvensene kan være så katastrofale at en rekke risikoreduserende tiltak er vurdert. Blant disse er full videodekning i tunnel, god bemanning ved overvåkingssentralen, rask varsling av trafikanter og brannvesen, og hurtig stengning av innkjørsel til tunnel ved branntilløp.SINTEF har gjennomført studien på oppdrag av Statens vegvesen i Buskerud.
Les rapporten
her.
Kontakt
Per Richard Hokstad
Behov for å konkretisere og operasjonalisere uavhengighetskrav knyttet til eDrift / integrerte operasjoner
På oppdrag fra Petroleumstilsynet har SINTEF utarbeidet en rapport som belyser hvordan økt bruk av integrerte operasjoner / eDrift kan påvirke mulige koblinger mellom systemer / barrierer. Sikkerhetssystemene offshore blir stadig mer ”koblede”, for eksempel ved at samme produsent leverer kontroll og sikkerhetssystemer, bruk av felles software og brukergrensesnitt i ulike systemer, felles hardware og økt signaloverføring mellom systemer. Rapporten gir en kort statusbeskrivelse av hvordan Ptils krav til uavhengighet mellom tekniske barrierer er implementert på norsk sokkel og eksempler på tilfeller der avhengigheter eksisterer.
Petroleumstilsynet (Ptil) ønsker mer fokus på faren for storulykker knyttet til brønnintervensjoner. Ptil viser til rapprten som SINTEF Teknologi og samfunn har laget på oppdrag for Ptil. Ptils omtale av rapporten finnes
her.
Prosjektet er et FoU- prosjekt finansiert av Petroleumstilsynet. I tillegg har det vært omfattende samarbeid med operatørselskap og serviceselskap som har muliggjort arbeidet. Rapporten beskriver tekniske og operasjonelle risikoforhold knyttet til kabeloperasjoner. Et overordnet mål er å bidra til reduksjon i antall hydrokarbonlekkasjer gjennom sikrere kabeloperasjoner og andre brønnintervensjoner. Kunnskap om disse forhold bidrar til at oljeindustrien kan forbedre sin planlegging og gjennomføring av kabeloperasjoner og andre brønnintervensjoner, slik at lekkasjer og mulige storulykker unngås. Dette er spesielt viktig sett i lys av forlenget levetid, økt brønnvedlikehold og dermed økt antall kabeloperasjoner.
Granskning av Mehamn-ulykken
Stortingets granskningskommisjon etter Mehamn-ulykken overleverte sin rapport den 20. september. Dette er den tredje granskningen av ulykken der en Twin Otter på vei mellom Berlevåg og Mehamn havarerte i sjøen den 11. mars 1982. Ranveig Kviseth Tinmannsvik har vært medlem av kommisjonen, som i sin rapport konkluderer med at sammenbrudd i høyderorssystemet, utløst av uvanlig sterk turbulens i kombinasjon med en svakhet ved høyderoret, er den mest sannsynlige årsak til havariet. Kollisjon med sivile eller militære fly avvises som ulykkesårsak.
SINTEF arrangerer ESReDA seminar
SINTEF arrangerer ESReDA seminar om temaet "Pålitelighet av sikkerhetskritiske systemer" den 7. og 8. juni 2006. Sikkerhetskritiske systemer blir stadig mer integrert i samfunnet, for eksempel gjennom systemer for kontroll av lufttrafikk og jernbane, string av prosess-systemer, styresystemer i kjernekraft-industri, og automatiserte systemer på sykehus (f.eks. hjerte-lunge-maskiner).
På dette seminaret vil eksperter både innenfor teoretiske metoder og praktiske anvendelser fra hele Europa møtes for å diskutere hvordan påliteligheten av slike systemer kan måles og kontrolleres.
Kontakt:
India vil samarbeide med SINTEF innen HMS
1. september 2005 undertegnet SINTEF en intensjonsavtale (MOU) med det indiske, statseide oljeselskapet The Oil & Natural Gas Corporation LTD . Formålet med avtalen er FoU og opplæring på områder som Helse, miljø og sikkerhet. Fra SINTEFs side er vi interesserte i å vokse internasjonalt på områder der vi allerede er sterke – som olje og gass, energi og miljø. Olje og energidepartementet var vertskap for arrangementet hvor avtalen ble undertegnet torsdag. Både Olje- og energiminister Thorild Widvey og den indiske olje- og gassministeren var til stede under avtaleinngåelsen.
Sikkerhetsforskning og juss på kollisjonskurs?
En gjennomgåelse av felte dommer i fly-, buss, tog- og båtulykker de siste 30 år, viser store og uforklarlige variasjoner. Mens forskere fokuserer på tilrettelegging og sikkerhet som et helhetsansvar, har rettsvesenet fokus rettet på føreren. Hvordan skal skyld og ansvar bli fordelt mer rettferdig framover?
Les artikkel her.
Flysikkerheten i Norge under lupen: Oppdrag for Havarikommisjonen
Norsk luftfart er for tiden utsatt for en rekke parallelle omstillingsprosesser (nedleggelse/flytting av kontrollsentraler, flytting av av tilsynet, konstnadsreduksjoner, nedbemanninger, sammenslåing av flyselskap m.v.). I media, storting og regjering er det reist spørsmål om det fortsatt er trygt å fly i Norge, så lenge situasjonen er så turbulent som den er. Spørsmålet har resultert i at Havarikommisjonen for Sivil Luftfart og Jernbane (HSLB) har fått i oppdrag fra samferdselsministeren å analysere den (fly-)sikkerhetsmessige situasjonen nærmere. HSLB har i sin tur satt ut et deloppdrag til vår avdeling som går ut på å undersøke hvilke erfaringer man har gjort fra tilsvarende omstillingsprosesser i utlandet, spesielt Sverige, UK og USA. Resultatene ble rapportert i begynnelsen av februar i år. Prosjektleder er seniorforsker Ragnar Rosness. HSLBs rapport skal være ferdig 1. juni.
Flysikkerhetsprogram i henhold til anbefalt veiledning
På oppdrag for Luftfartstilsynet (LT) utarbeidet Sikkerhet og pålitelighet i 2001-02 et forslag til en veiledning for hvordan små og mellomstore flyselskap kan tilfredsstille nye europeiske og norske krav til flysikkerhetsprogram (Flight Safety Program). Basert på vår rapport (STF38 A02404 "Flysikkerhetsprogram i henhold til JAR-OPS 1/2/3/4.037 og BSL D 2-1, pkt. 3.7"), har Luftfartstilsynet våren 2004 fått gjennomslag for at veiledningen tas inn som en anbefaling i den internasjonale luftfartsorganisasjonen International Civil Aviation Organisation (ICAO). Les rapporten her.
