Vi analyserer og utvikler ny kunnskap om samspillet mellom menneske, teknologi, organisasjon og sikkerhet.
Vi utvikler modeller, metoder, databaser og standarder for effektiv proaktiv håndtering av sikkerhet og pålitelighet.
Våre ansatte har erfaring i ingeniørdisipliner, matematisk statistikk og samfunnsvitenskap.
Våre viktigste kunder er innen industri (offshore og landbasert), transport og offentlig forvaltning.

Anvendelser

• Olje og gass
• Transport
• Landbasert industri
• Samfunnssikkerhet

Dette kan vi bidra med

• Vurdere og kommunisere risiko og sårbarhet - vil virksomheten klare å håndtere uforutsette påkjenninger?
• Utvikle rammeverk for risikobasert sikkerhetsstyring
• Utforme sikre arbeidsprosesser
• Analysere hvordan tekniske, menneskelige og/eller organisatoriske endringer kan påvirke sikkerheten
• Utvikle sikker samhandling mellom ulike gruppekulturer
• Samle og analysere erfaringsdata for optimalisering av vedlikehold
• Drifts- og vedlikeholdsanalyser
• Vurdere pålitelighet av instrumenterte sikkerhetssystemer i henhold til IEC 61508
• Utarbeide policy for IKT-sikkerhetsledelse
• Granske ulykker og nesten-ulykker
• Analysere tilgjengelighet og sårbarhet av kritisk infrastruktur
• Sikkerhetsgjennomgang

Samarbeidspartnere

Vi samarbeider nært med NTNU og spesielt med NTNUs fagmiljø innen risiko- og sårbarhetsstudier ROSS. Avdelingen er ansvarlig for brukerfora PDS og CRIOP der brukere, rådgivningsmiljø og forskning møtes til gjensidig utvikling og læring. Vi har et bredt internasjonalt nettverk. Vi har utviklet verktøy for pålitelighetsanalyse - CARA-FaultTree, og håndbøker for pålitelighetsdata - OREDA og PDS.

Les mer eller bestill bøkene fra SINTEFs nettbokhandel.

 
Med boka "Robust arbeidspraksis - Hvorfor skjer det ikke flere ulykker på sokkelen?" har forfatterne et ønske om oppmerksomhet omkring forhold som skaper god sikkerhet.

• I stedet for å spørre ”hvorfor skjer det så mange ulykker?” har vi spurt ”hvorfor skjer det ikke flere ulykker?”
• I stedet for å spørre ”hvordan kan vi unngå at ny teknologi og integrerte operasjoner blir en trussel mot sikkerheten?” har vi spurt ”hvordan kan ny teknologi utnyttes til å forbedre sikkerheten?”
• I stedet for å spørre ”hvorfor gjør folk feil?” har vi spurt ”hvordan bidrar mennesker til å avverge at det skjer ulykker, til tross for at både mennesker og teknologi svikter oftere enn vi liker å tenke på?”